Egftnjytyk

Opel Automobile GmbH
Państwo	Niemcy
Siedziba	Rüsselsheim am Main
Data założenia	21 stycznia 1862
Forma prawna	GmbH (spółka z ograniczoną odpowiedzialnością)
Prezes	Michael Lohscheller
Udziałowcy	General Motors Groupe PSA (od 2017)
Zatrudnienie	37 000 (wrzesień 2017)
brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Opel Automobile GmbH – niemieckie przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją pojazdów osobowych i dostawczych, założone 21 stycznia 1862 roku. Od 2017 roku właścicielem przedsiębiorstwa jest francuski koncern Groupe PSA^[1].

Historia i geneza powstania |

W 1862 roku niemiecki przemysłowiec Adam Opel w swojej rodzinnej miejscowości Rüsselsheim am Main skonstruował swoją pierwszą maszynę do szycia. Za oficjalny dzień rozpoczęcia działalności przedsiębiorstwa uważa się 21 stycznia 1862 roku. W 1884 roku rozpoczęto prace nad konstrukcją pierwszego, własnego roweru, który ostatecznie wprowadzony został do produkcji w 1886 roku. W 1895 roku po śmierci założyciela przedsiębiorstwa, kierownictwo przejęła żona Adama Opla wraz z pięcioma synami, którzy zwrócili uwagę na szybko rozwijający się przemysł samochodowy^[2].

Opel System Lutzmann

Opel 4/8PS (Doktorwagen)

Opel 1.8 litre

Opel Olympia

Opel Kadett A

Opel Ascona C

Opel Vectra B

Opel Astra H

Opel Insignia A

Opel Zafira C

Opel Speedster

W 1899 roku podpisana została umowa z Friedrichem Lutzmannem – producentem podwozi z Dessau. W tym samym roku ruszyła produkcja pierwszego samochodu osobowego marki Opel o nazwie System Lutzmann, który napędzany był silnikiem spalinowym o mocy 4 KM, który maksymalnie rozpędzić się mógł do prędkości 20 km/h. Wyprodukowanych zostało 11 egzemplarzy pojazdu^[2].

W 1901 roku podpisana została umowa z francuskim konstruktorem Alexandrem Darracq, która zaowocowała powstaniem modelu 9PS. Rok później podczas targów motoryzacyjnych w Hamburgu zaprezentowano model 10/12PS^[2]. W 1903 roku z fabryki wypuszczony zostaje samochód napędzany spalinowym, czterocylindrowym silnikiem oraz rozpoczęto produkcję motocykli. Pierwszy z nich wyposażony został w silnik o mocy 2 KM^[2].

W 1909 roku zaprezentowany został model 4/8PS znany potocznie jako „Doktorwagen”, który napędzany był czterocylindrowym silnikiem spalinowym o pojemności 1128 cm³ i mocy 8 KM. W 1912 roku w wyniku pożaru spłonęła fabryka maszyn do szycia w Rüsselsheim. Na zgliszczach spalonej fabryki odbudowany został zakład koncentrujący się na produkcji pojazdów. Z uwagi na wybuch I wojny światowej przedsiębiorstwo skoncentrowało się na produkcji pojazdów ciężarowych, ale nie zaprzestało całkowicie produkcji aut osobowych, dzięki czemu zaprezentowano model 18/50PS, który napędzał pierwszy w historii przedsiębiorstwa sześciocylindrowy silnik spalinowy o pojemności 4.7 l. Po zakończeniu działań wojennych produkcję skoncentrowano na motocyklach oraz wznowiona została produkcja rowerów^[2].

General Motors |

Pierwszym powojennym pojazdem przedsiębiorstwa był model 8/25PS, którego prezentacja miała miejsce w 1921 roku. Był to pierwszy model przedsiębiorstwa produkowany seryjnie, na taśmie, podobnie jak w amerykańskim koncernie Ford Motor Company. W tym samym czasie zbudowany został model 4/12PS, którego masowa produkcja sprawiła, że auto dzięki niskiej cenie trafić mogło do szerszego grona klientów.

Pod koniec lat 20. XX wieku, Opel posiadał 37,5% udziałów w rynku motoryzacyjnym w Niemczech i stał się największym, narodowym producentem pojazdów^[3]. W 1929 roku rodzina Opla sprzedała większościowy pakiet akcji amerykańskiemu koncernowi motoryzacyjnemu General Motors za kwotę 33,362 mln USD^[4]. Dzięki temu zabiegowi utworzony został specjalny bank marki Opel, który ułatwić miał zakup pojazdów na kredyt^[2]. W 1931 roku GM wykupiło pozostałe 20% akcji spółki^[5]. Po wcieleniu przedsiębiorstwa do General Motors zbudowana została seria 1.8 litre, która otrzymała silnik o pojemności 1730 cm³ i mocy 32 KM. Auto zaprojektowane zostało w Stanach Zjednoczonych, a produkowane było w Niemczech. Jednocześnie, w 1935 roku wybudowano nową fabrykę samochodów ciężarowych Blitz w Brandenburgu, która stała się największą fabryką ciężarówek w Niemczech obok Forda^[5].

W 1935 roku zaprezentowano model Olympia, który był pierwszym niemieckim pojazdem z integralną i całkowicie stalową ramą i nadwoziem. Rok później wprowadzony został model Kadett, którego do 1940 roku zbudowano 107 tysięcy egzemplarzy. W 1937 roku zaprezentowano luksusowy model Admiral z silnikiem spalinowym o pojemności 3.6 l i mocy 75 KM wyposażonym w górnozaworowy rozrząd. Ostatnim modelem wprowadzonym na krótko przed wybuchem II wojny światowej był model Kapitan^[2].

Podczas II wojny światowej przedsiębiorstwo zajmowało się przede wszystkim produkcją 3-tonowej ciężarówki Blitz, która stanowiła podstawowy samochód ciężarowy średniej ładowności Wermachtu^[5] oraz produkcją na potrzeby przemysłu zbrojeniowego. Z powodu alianckich nalotów częściowo zniszczona została fabryka w Rüsselsheim, a całkowicie zakład w Brandenburgu. Z uwagi na wielkie szkody, koncern nie mógł od razu po wojnie rozpocząć produkcji aut, a poza tym część technologii w ramach odszkodowań wojennych znalazła się w rękach ZSRR (na podstawie Opla Kadetta rozpoczęto tam produkcję Moskwicza)^[2].

Okres powojenny |

W 1947 roku wznowiona została produkcja modelu Olympia, a rok później wprowadzony został zupełnie nowy model Admiral. W 1962 roku wznowiona została produkcja modelu Kadett, którego część produkcji przeniesiono do nowo wybudowanej fabryki w Bochum^[2]. W 1982 roku rozpoczęta została budowa fabryki zlokalizowanej w hiszpańskiej Saragossie, w której do produkcji wprowadzony został model Corsa.

10 września 2009 roku akcje Opla podzielone zostały pomiędzy Sbierbank Rossii, który objął 27,5% udziałów w Oplu, a Magnę, której przypadło także 27,5% udziałów. 35% udziałów zachował General Motors, natomiast pozostałe 10% udziałów podzielono pomiędzy pracowników przedsiębiorstwa.

Pierwsza próba sprzedaży |

4 listopada 2009 roku media poinformowały, że General Motors, po wielu miesiącach spekulacji w sprawie sprzedaży przynoszącego ciągłe straty Opla, zdecydował się nie sprzedawać przedsiębiorstwa. W związku z tą decyzją GM zobowiązał się do zwrotu 1,5 mld euro wsparcia finansowego, które uzyskał dla Opla od niemieckiego rządu^[6].

Przejęcie przez PSA |

6 marca 2017 roku, po trwających miesiąc negocjacjach, w których brał udział m.in. rząd Republiki Federalnej Niemiec, niemieckie związki zawodowe, rząd Republiki Francuskiej oraz zarządy koncernów PSA oraz General Motors, amerykański koncern po 88-latach nieprzerwanego bycia właścicielem przedsiębiorstwa sprzedał Opla oraz powiązanego z nim Vauxhalla oraz 12 należących do nich zakładów produkcyjnych francuskiemu koncernowi Groupe PSA za kwotę 2,3 mld euro^[7].

Produkty |

Samochody osobowe i dostawcze |

Obecnie produkowane |

• Adam


• Ampera-e


• Astra K


• Cascada


• Combo


• Corsa


• Crossland X


• Grandland X


• Karl


• Insignia


• Mokka X


• Movano


• Vivaro


• GTC

Wycofane z produkcji |

Modele koncepcyjne |

• 
  OSV 40 (1974)


• 
  GT/W Genéve (1975)


• 
  Tech 1 (1981)


• 
  Corsa Spider (1982)


• 
  Twin (1992)


• 
  Slalom (1996)


• 
  Insigni Concept (2003)


• 
  Flextreme (2007)


• 
  GTC (2007)


• 
  Apera (2009)


• 
  Icona (2010)


• 
  Flextreme GT/E (2010)


• 
  RAK e Concept (2011)


• 
  Enigma (2012)


• 
  Mokka (2012)


• 
  Monza Concept (2013)

Fabryki |

 Niemcy

• 
  Bochum – zamknięta w grudniu 2014 roku^[8]
  


• Rüsselsheim am Main


• Eisenach


• 
  Kaiserslautern – produkcja silników


• 
  Dudenhofen – tor wyścigowy

 Polska

• 
  Gliwice (Opel Manufacturing Poland)


• 
  Tychy (dawne zakłady Isuzu) – produkcja silników

 Belgia

• 
  Antwerpia – zamknięta w 2011 roku

 Hiszpania

• Saragossa

 Anglia

• Ellesmere Port


• Luton

 Rosja

• Petersburg

 Węgry

• Szentgotthárd

Zobacz też |

• Opel Performance Center (OPC)

Przypisy |

p • d • e Samochody marki Opel Modele w produkcji Adam Astra K Cascada Combo Corsa E Crossland X Grandland X Insignia B Karl Movano B Mokka X Vivaro Zafira C Modele koncepcyjne Aero GT Calibra B CD Diesel Rekordwagen Eco Speedster Frogster Frua Diplomat G90 GT 2 Maxx OPC X-Treme Snowtrekker Trixx Modele historyczne Ampera Admiral Agila Antara Ascona Astra (F, G, H, J) Astra Classic II Blitz Calibra Commodore Diplomat Frontera GT Nowy GT Insignia A Kadett Kapitän Manta Meriva Monterey Monza Olympia Omega Rekord Senator Signum Sintra Tigra Speedster Vectra Zafira (A, B)

p • d • e Przemysł motoryzacyjny w Niemczech Przemysł samochodowy Gospodarka Niemiec Transport w Niemczech Przedsiębiorstwa Funkcjonujący producenci pojazdów BMW (BMW i BMW Motorrad) Daimler (Mercedes-Benz Setra/EvoBus Smart Maybach) Gumpert Rheinmetall (RMMV) Volkswagen AG (Audi MAN (RMMV) Porsche Volkswagen Volkswagen Nutzfahrzeuge) Zagraniczni Ford Motor Company (Ford-Werke GmbH) Groupe PSA (Opel) Byli producenci pojazdów Auto Union DKW Horch NSU Wanderer Borgward Hansa Goliath North German Automobile and Engine Artega Automobile Fuldamobil Goggomobil Magirus Części ATR Behr Bosch (Blaupunkt ETAS) BBS Bühler Motor Continental Dräxlmaier Dürr AG Getrag Hella Hermann Peters KSPG Löwe Automobil Mahle Mann+Hummel Petri Schaeffler Voith ZF Friedrichshafen (ZF Sachs) Motorsport i tunerzy Abt Sportsline AC Schnitzer Alpina AMG Bitter Brabus BMW M Carlsson Autotechnik G-Power Gemballa Hamann Motorsport Hartge Je Design Mansory Opel Performance Center PPI Automotive Design quattro Rieger Tuning Ruf Automobile Steinmetz Opel Tuning Usługi Daimler Financial Services (Mercedes-Benz Bank) Sixt Przedsiębiorstwa zagraniczne prowadzące działalność Hyundai Europe Powiązane tematy ADAC AMI Leipzig ASAM DTM Internationale Automobil-Ausstellung Verband der Automobilindustrie Nürburgring Nieistniejące już przedsiębiorstwa i marki wyróżniono kursywą