Egftnjytyk

Tor Circuit de la Sarthe

Przebieg wypadku

W Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z tematem: 24h Le Mans 1955

24h Le Mans 1955 – odbył się w dniach 11-12 czerwca 1955, zwyciężył w nim Mike Hawthorn. Podczas wyścigu miał miejsce wypadek Pierre’a Levegha jadącego w Mercedesie, poza kierowcą zginęło w nim 82 widzów, a dalszych 120 odniosło rany i obrażenia.

Przez pierwsze dwie godziny wyścigu trzej kierowcy: Eugenio Castellotti, Mike Hawthorn i Juan Manuel Fangio przewodzili na przemian stawce. Na 33 okrążeniu, naprzeciwko głównej trybuny, Hawthorn niespodziewanie podjął decyzję o zjechaniu do boksu i zaczął hamować. Zaskoczony jadący za nim Lance Macklin w celu uniknięcia kolizji wykonał gwałtowny skręt w lewo, nie widząc, że z pełną prędkością pędzą tuż za nim dwa Mercedesy, którymi kierowali Levegh i Fangio. Levegh w ostatniej chwili uniósł rękę by ostrzec Fangia, po czym uderzył w Macklina z prędkością ponad 200 km/h. Jego pojazd, wyrzucony w powietrze, uderzył w szczyt wału ziemnego przed zatłoczoną trybuną i roztrzaskał się. Zginął kierowca. Silnik i fragmenty karoserii zabiły wielu widzów, przy czym pokrywa silnika − wirując z ogromną prędkością − zadziałała jak nóż gilotyny^[1].

Mimo wypadku dyrektor wyścigu, Charles Faroux, postanowił o jego kontynuacji. Pod koniec dziewiątej godziny wyścigu szef ekipy Mercedesa rozmawiał telefonicznie ze zwierzchnikami w Stuttgarcie, którzy na znak żałoby nakazali mu wycofać z zawodów pozostałe dwa samochody tej stajni. Choć Juan Manuel Fangio i Stirling Moss prowadzili z dużą przewagą, szef ekipy spełnił polecenie.

Ostateczny bilans wypadku podano dopiero po zakończeniu wyścigu. Tragedia pochłonęła 83 ofiary śmiertelne i 120 rannych. Niektóre kraje (Francja, Niemcy, Hiszpania i Szwajcaria) natychmiast zakazały organizacji takich imprez. Zakaz organizacji wyścigów samochodowych zniesiono w Szwajcarii dopiero w czerwcu 2007 roku (nie dotyczył on wyścigów górskich), a firma Mercedes postanowiła wycofać się z rywalizacji sportowej i nie wróciła na tory wyścigowe aż do roku 1987.

Wyniki |

Źródło: experiencelemans.com^[2]

Poz.	Klasa	Nr	Zespół	Kierowcy	Nadwozie	Silnik	Okr.
1	S 5.0	6	Jaguar Cars Ltd.	Mike Hawthorn Ivor Bueb	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6	307
2	S 3.0	23	Aston Martin Ltd.	Peter Collins Paul Frère	Aston Martin DB3S	Aston Martin 2.9L I6	302
3	S 5.0	10	Écurie Francorchamps	Johnny Claes Jacques Swaters	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6	296
4	S 1.5	37	Porsche KG	Helmut Polensky Richard von Frankenberg	Porsche 550/4 RS 1500 Spyder	Porsche 1.5L Flat-4	284
5	S 1.5	66	Equipe Nationale Belga Gustave Olivier	Wolfgang Seidel Olivier Gendebien	Porsche 550/4 RS 1500 Spyder	Porsche 1.5L Flat-4	276
6	S 1.5	62	Porsche KG	Helm Glöckler Jaroslav Juhan	Porsche 550/4 RS 1500 Spyder	Porsche 1.5L Flat-4	273
7	S 2.0	34	Bristol Aeroplane Company	Peter S. Wilson Jim Mayers	Bristol 450C Open	Bristol 2.0L I6	271
8	S 2.0	33	Bristol Aeroplane Company	Mike Keen Tommy Line	Bristol 450C Open	Bristol 2.0L I6	270
9	S 2.0	32	Bristol Aeroplane Company	Tommy Wisdom Jack Fairman	Bristol 450C Open	Bristol 2.0L I6	268
10	S 2.0	35	Automobiles Frazer Nash Ltd.	Marcel Becquart Richard Stoop	Frazer Nash Sebring	Bristol 2.0L I6	260
11	S 1.5	40	Edgar Fronteras	Giulio Cabianca Giuseppe Scorbati	O.S.C.A. MT-4 1500	O.S.C.A. 1.5L I4	256
12	S 1.5	41	MG Cars Ltd.	Ken Miles Johnny Lockett	MG EX182	MG 1.5L I4	249
13	S 1.1	49	Porsche KG	Auguste Veuillet Zora Arkus-Duntov	Porsche 550/4 Spyder	Porsche 1.1L I4	245
14	S 2.0	28	Standard Triumph Ltd.	Robert Dickson Ninian Sanderson	Triumph TR2	Triumph 2.0L I4	242
15	S 2.0	29	Standard Triumph Ltd.	Ken Richardson Bert Hadley	Triumph TR2	Triumph 2.0L I4	242
16	S 750	63	Ecurie Jeudy-Bonnet	Louis Cornet Robert Mougin	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2	236
17	S 1.5	64	MG Cars Ltd.	Ted Lund Hans Waeffler	MG EX182	MG 1.5L I4	234
18	S 1.5	65	Gustave Olivier	Gustave Olivier Josef Jeser	Porsche 550/4 Spyder	Porsche 1.5L Flat-4	234
19	S 2.0	68	Standard Triumph Ltd.	Leslie Brooke Mortimer Morris-Goodall	Triumph TR2	Triumph 2.0L I4	214
20	S 750	59	Ecurie Jeudy-Bonnet	Georges Trouis Louis Héry	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2	209
21	S 1.1	47	Cooper Car Company	Edgar Wadsworth John Brown	Cooper T39 'Bobtail'	Coventry Climax 1.1L I4	207

Nie ukończyli |

Poz.	Klasa	Nr	Zespół	Kierowcy	Nadwozie	Silnik	Okr.
22	S 3.0	16	Officine Alfieri Maserati	Luigi Musso Luigi Valenzano	Maserati 300S	Maserati 3.0L I6	239
23	S 3.0	22	Briggs Cunningham	Briggs Cunningham Sherwood Johnston	Cunningham C6-R	Offenhauser 2.9L I4	196
24	S 5.0	7	Jaguar Cars Ltd.	Tony Rolt Duncan Hamilton	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6	186
25	S 750	52	Société Monopole	Jean Hémard Pierre Flahaut	Monopole X88	Panhard 0.7L Flat-2	145
26	S 2.0	30	Automobiles Gordini	Jacques Pollet Hernando da Silva Ramos	Gordini T15S	Gordini 2.0L I8	145
27	S 750	60	Automobili Stanguellini	René Philippe Faure Pierre Duval	Stanguellini 750 Bialbero	Stanguellini 0.7L I4	136
28	S 3.0	19	Daimler-Benz A.G.	Juan Manuel Fangio Stirling Moss	Mercedes-Benz 300 SLR	Mercedes-Benz 3.0L I8	134
29	S 3.0	21	Daimler-Benz A.G.	Karl Kling André Simon	Mercedes-Benz 300 SLR	Mercedes-Benz 3.0L I8	130
30	S 1.1	51	Automobiles Panhard et Levassor	René Cotton André Beaulieux	Panhard VM5	Panhard 0.9L Flat-2	108
31	S 5.0	5	Scuderia Ferrari	Maurice Trintignant Harry Schell	Ferrari 121LM	Ferrari 4.4L I6	107
32	S 5.0	8	Jaguar Cars Ltd.	Don Beauman Norman Dewis	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6	106
33	S 3.0	24	Aston Martin Ltd.	Roy Salvadori Peter Walker	Aston Martin DB3S	Aston Martin 2.9L I6	105
34	S 3.0	12	„Heldé”	Pierre-Louis Dreyfus Jean Lucas	Ferrari 750 Monza	Ferrari 3.0L I4	104
35	S 750	58	Ecurie Jeudy-Bonnet	Paul Armagnac Gérard Laureau	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2	101
36	S 1.1	48	Lotus Engineering	Colin Chapman Ron Flockhart	Lotus Mark IX	Coventry Climax 1.1L I4	99
37	S 1.1	50	Automobiles Panhard et Levassor	Pierre Chancel Robert Chancel	Panhard VM5	Panhard 0.9L Flat-2	94
38	S 2.0	31	Officine Alfieri Maserati	Carlo Tomasi Francesco Giardini	Maserati 200S	Maserati 2.0L I4	96
39	S 5.0	1	Aston Martin Lagonda Ltd.	Reg Parnell Dennis Poore	Lagonda DP166	Lagonda 4.5L V12	93
40	S 3.0	25	Aston Martin Ltd.	Tony Brooks John Riseley-Prichard	Aston Martin DB3S	Aston Martin 2.9L I6	83
41	S 3.0	27	Jean-Paul Colas	Jean-Paul Colas Jacques Dewes	Salmson 2300S Cabriolet	Salmson 2.3L I4	82
42	S 5.0	3	Scuderia Ferrari	Umberto Maglioli Phil Hill	Ferrari 121LM	Ferrari 4.4L I6	76
43	S 1.5	38	Walter Ringgenberg	Walter Ringgenberg Hans-Jörg Gilomen	Porsche 550/4 Spyder	Porsche 1.5L Flat-4	65
44	S 1.5	43	Connaught Engineering	Kenneth McAlpine Eric Thompson	Connaught AL/SR	Lea-Francis 1.5L I4	60
45	S 2.0	69	Alexandre Constantin	Jacques Savoye Jacques Poch	Constantin C Barquette	Peugeot 2.0L I4	52
46	S 5.0	4	Scuderia Ferrari	Eugenio Castellotti Count Paolo Marzotto	Ferrari 121LM	Ferrari 4.4L I6	52
47	S 1.1	46	Kieft Cars Ltd.	Alan Rippon Bill Merrick	Kieft	Coventry Climax 1.1L I4	47
48	S 5.0	9	Briggs Cunningham	William Spear Phil Walters	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6	43
49	S 750	57	Ecurie Jeudy-Bonnet	René Bonnet Claude Storez	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2	44
50	S 5.0	11	Cooper Car Company	Peter Whitehead Graham Whitehead	Cooper T38	Jaguar 3.4L I6	38
51	S 3.0	20	Daimler-Benz A.G.	Pierre Levegh John Fitch	Mercedes-Benz 300 SLR	Mercedes-Benz 3.0L I8	34
52	S 2.0	36	Automobiles Frazer Nash Ltd.	Cecil Vard Dick Odlum	Frazer Nash Sebring	Bristol 2.0L I6	33
53	S 750	53	Société Monopole	Francis Navarro Jean de Montrémy	Monopole Sport X88	Panhard 0.7L Flat-2	30
54	S 3.0	26	Lance Macklin	Lance Macklin Les Leston	Austin-Healey 100S	BMC 2.7L I4	28
55	S 1.5	42	MG Cars Ltd.	Dick Jacobs Joe Flynn	MG EX182	MG 1.5L I4	27
56	S 750	56	Automobiles VP	Yves Giraud-Cabantous Yves Lesur	VP 166R	Renault 0.7L I4	26
57	S 3.0	15	Officine Alfieri Maserati	Roberto Mières Cesare Perdisa	Maserati 300S	Maserati 3.0L I6	24
58	S 3.0	14	Mike Sparken	Mike Sparken Masten Gregory	Ferrari 750 Monza	Ferrari 3.0L I4	23
59	S 750	61	Nardi Automobili	Dr Mario Damonte Roger Crovetto	Nardi Bisiluro	Giannini 0.7L I4	5
60	S 1.5	39	Kieft Cars Ltd.	Berwyn Baxter John Deeley	Kieft	Coventry Climax 1.5L I4	4

Przypisy |

Linki zewnętrzne |

• Le Mans 1955 – katastrofa, która zmieniła bieg historii (pol.). oldtimery.com. [dostęp 2014-06-15].