Egftnjytyk

Linia kolejowa nr LN3
LGV Nord
Dane podstawowe
Zarządca	RFF
Numer linii	LN3
Długość	320 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	25 kV 50 Hz AC
Prędkość maksymalna	220 - 300 km/h
Wiadukt w pobliż Goussainville
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   Linia Paryż - Lille 15,410 0,000 Racordement de Gonesse 7,000 PRS de Val-Noël Bifurcation de Vémars LN 5 (Lyon) 11,600 PRS de Vémars 12,810 Bifurcation de Vémars 17,900 PRS de Moussy 39,000 PRS de Fresnoy Tunnel de Verberie 51,800 PRS de Longueil Linia Creil - Compiègne 59,600 PRS d'Arsy Linia Amiens - Compiègne 75,100 PRS de Ressons 87,500 PRS de Beuvraignes 97,800 PRS de Hattencourt Linia Amiens - Laon 110,000 PRS de Chaulnes 110,810 TGV Haute-Picardie 128,100 PRS de Combles Linia Paryż - Lille Bifurcation de Croisilles Arras 167,400 PRS d'Izel kierunek Valenciennes Douai kierunek Lens Libercourt 182,500 PRS d'Oignies 193,900 PRS d'Avelin Triangle de Fretin Linia Lille - Valenciennes kierunek Bruksela Triangle de Fretin PRS de Sainghin Linia Lille - Tournai Linia Lille - Tourcoing Lille-Flandres 15,972 Lille-Europe 16,100 PRS de Lambersart kierunek - Don kierunek Isbergues 31,500 PRS d'Erquinghem kierunek Béthune 56,200 PRS d'Hondeghem Hazebrouck kierunek Dunkierka 80,800 PRS de Quilleval kierunek Calais 100,100 PRS de Rodelinghem Linia Amiens - Calais 115,972 Calais-Fréthun kierunek Calais Eurotunel Wielka Brytania CTRL
Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Transport szynowy

LN 3, Ligne Nouvelle 3 (Nowa Linia nr. 3), także LGV Nord lub LGV Nord-Europe – francuska linia kolejowa dużych prędkości (LGV), łącząca Paryż z Lille oraz Brukselą i, poprzez Eurotunel, z Londynem.

Dane o linii |

• Rok oddania do eksploatacji: 1993


• Długość linii: 320 km.
  
  
  
  • Punkt początkowy: Gonesse, ok. 20 km, na północ od Paryża, połączenie z linią Paris-Nord – Creil – Amiens – Boulogne-sur-Mer,
  
  
  • Punkt końcowy: Fréthun, ok. 10 km na południe od Calais, połączenie z linią Calais – Boulogne-Sur-Mer oraz wjazd do Eurotunelu.
  
  
  • Odgałęzienia:
    
    
    
    • w Chennevières-lès-Louvres, ok. 25 km na północny zachód od Paryża, połączenie z linią LGV Interconnexion,
    
    
    • w Croisilles połączenie z linią Amiens – Arras (5 km),
    
    
    • w Fampoux, ok. 6 km na zachód od Arras, połączenie z linią Arras – Douai – Valenciennes,
    
    
    • w Lesquin, ok. 10 km na południe od Lille, połączenie z belgijską linią wysokich prędkości HSL 1 (12 km).
    
    
    • w Lille, na zachodniej granicy miasta, połączenie z dworcem Lille-Flandres,
    
    
    • w Oxelaëre, na północ od Hazebrouck, połączenie z linią Arras – Lens – Dunkierka,
    
    
    
    
  
  
  
  


• 
  Dworce:
  
  
  
  • 
    TGV Haute-Picardie, na skrzyżowaniu autostrad A 1 i A 29, pomiędzy miastami Amiens i Saint-Quentin,
  
  
  • 
    Lille-Europe w centrum metropolii Lille,
  
  
  • 
    Calais-Fréthun, ok. 10 km na południe od Calais, dworzec posiada wspólny z linią Calais – Boulogne-sur-Mer.
  
  
  
  


• System sygnalizacji: TVM 430.


• Prędkość drogowa: 300 km/h.

Pociągi |

Pociągi TGV |

Na linii LGV Nord można spotkać następujące pociągi TGV:

• 
  TGV Réseau,


• TGV Thalys PBA i PBKA,


• 
  TGV Eurostar,

Niektóre pociągi są ponadto obsługiwane przez jednostki:

• TGV Duplex


• TGV Atlantique


• TGV Sud-Est

Relacje |

• z Paryża, dworzec Gare du Nord:
  
  
  
  • Lille:
    
    
    
    • do dworca Lille-Flandres: czas jazdy 1:04,
    
    
    • do dworca Lille-Europe: 1:01,
    
    
    
    
  
  
  • do Arras: 0:50,
    
    • do Douai 1:10,
      
      
      
      • do Valenciennes: 1:45,
      
      
      • do Lens: 1:05,
        
        • do Dunkierki: 1:05,
        
        
      
      
      
      
    
    
  
  
  • do Calais: 1:25,
    
    • do Boulogne-sur-Mer: 1:58,
    
    
  
  
  • do Brukseli: 1:25 (Thalys),
    
    
    
    • do Antwerpii: 2:10,
      
      • do Rotterdamu: 3:10,
        
        • do Amsterdamu: 4:10,
        
        
      
      
    
    
    • do Liège: 2:27,
      
      • do Kolonii: 3:55.
      
      
    
    
    
    
  
  
  • do Ashford: 1:57 (Eurostar),
    
    • do Londynu: 2:35,
    
    
  
  
  
  


• pozostałe relacje:
  
  
  
  • Lille – Bruksela: 0:39,
  
  
  • Bruksela – Londyn: 2:00,
  
  
  • Lille – Londyn: 1:40
  
  
  • Lille – Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle: 0:52,
  
  
  • Lille – Lyon: 2:55,
    
    • Lille – Marsylia: 4:29.
    
    
  
  
  • Oraz kilkadziesiąt innych relacji Bruksela/Lille – południe Francji.
  
  
  
  

Historia |

Budowa linii nieodłącznie związana jest z podjęciem budowy Eurotunelu. Przebieg linii ustalono, dając priorytet połączeniom Bruksela – Londyn i Lille – Londyn, co wymusiło budowę linii między Paryżem a Lille po jak najkrótszej trasie. Zdecydowano się na budowę nowej linii wzdłuż autostrady A 1, co spowodowało, że na odcinku 250 km nie przebiega ona w pobliżu żadnego większego miasta. Z takiego obrotu spraw niezadowoleni byli szczególnie mieszkańcy miasta Amiens, którzy organizowali, bez powodzenia, liczne kampanie i protesty mające wymusić zmianę planowanego przebiegu LGV Nord.

Budowa linii dała impuls do rozwoju metropolii Lille i całemu regionowi Nord, który przeżywał wtedy kłopoty związane z upadkiem przemysłu górniczego. Stała się też zalążkiem europejskiej sieci szybkiej kolei, łącząc aglomeracje Amsterdamu, Brukseli, Londynu i Paryża.

Zobacz też |

• TGV


• 
  Eurostar • Thalys
  


• Eurotunnel


• 
  Gare du Nord • TGV Haute-Picardie • Lille-Europe • Calais-Fréthun
  

p • d • e TGV – train à grande vitesse Linie w eksploatacji Sud-Est • Atlantique • Nord • Interconnexion Est • Rhône-Alpes • Méditerranée • Est européenne (etap 2) • Perpignan – Figueres • Rhin-Rhône (etap 1 odgałęzienia wschodniego) Linie w budowie Est européenne (etap 1) • Bretagne – Pays de la Loire • Sud Europe Atlantique Linie projektowane Provence-Alpes-Côte d'Azur • Poitiers – Limoges • Bordeaux – Toulouse • Picardie • Normandie • Rhin-Rhône (odgałęzienie południowe i zachodnie) • LGV Interconnexion Sud • Lyon – Turin Tabor Sud-Est • La Poste • Atlantique • Réseau • Eurostar • Thalys PBA • Thalys PBKA • Duplex • POS