Indianapolis 500 1957
| ||
| 3. wyścig z 8 w sezonie 59. wyścig mistrzostw Formuły 1 | ||
| Data | 30 maja 1957 | |
| Trasa | ||
| Liczba okrążeń | 200 | |
| Długość okrążenia | 4,023 km | |
| Dystans | 804,600 km | |
| Zgłoszenia | ||
| Zgłoszenia | 55 kierowców | |
| Zakwalifikowało się | 33 kierowców | |
| Ukończyło wyścig | 17 kierowców | |
| Najlepsze wyniki | ||
| Pole position | Pat O'Connor (1:02,522, Kurtis Kraft) | |
| Zwycięzca | Sam Hanks (3:41:14,250, Epperly) | |
| Najszybsze okrążenie | Jim Rathmann (1:02,750, Epperly) | |
Grand Prix Monako w sezonie 1957 Grand Prix Francji 1956 Indianapolis 500 1958 | ||
Samochód w którym Sam Hanks i Jimmy Bryan wygrali Indianapolis 500 1957 i 1958
Indianapolis 500 1957 (oryg. Indianapolis International Motor Sweepstakes) – 3. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1957, która odbyła się 30 maja 1957 po raz 8. na torze Indianapolis Motor Speedway.
41. Indianapolis 500, 8. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki |
Wyścig |
| P | Start | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Lider | Czas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 9 | Epperly-Offenhauser | 200 | 136 | 3:41:14,25 | |
| 2 | 32 | 26 | Epperly-Offenhauser | 200 | 24 | +21,46 | |
| 3 | 15 | 1 | Kuzma-Offenhauser | 200 | 0 | +2:13,97 | |
| 4 | 10 | 54 | Kurtis Kraft-Novi | 200 | 24 | +2:56,86 | |
| 5 | 12 | 73 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 200 | 0 | +3:14,27 | |
| 6 | 5 | 6 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 200 | 0 | +4:35,27 | |
| 7 | 28 | 48 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 200 | 0 | +4:45,58 | |
| 8 | 1 | 12 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 200 | 7 | +5:33,15 | |
| 9 | 16 | 7 | Phillips-Offenhauser | 200 | 0 | +6:17,11 | |
| 10 | 14 | 22 | Lesovsky-Offenhauser | 200 | 0 | +7:10,12 | |
| 11 | 19 | 19 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 200 | 0 | +7:56,07 | |
| 12 | 11 | 10 | Kuzma-Offenhauser | 199 | 5 | +1 okr. | |
| 13 | 33 | 95 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 197 | 0 | +3 okr. | |
| 14 | 25 | 82 | Kuzma-Offenhauser | 196 | 0 | +4 okr. | |
| 15 | 22 | 27 | Kurtis Kraft-Novi | 195 | 0 | +5 okr. | |
| 16 | 17 | 18 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 195 | 0 | +5 okr. | |
| 17 | 21 | 3 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 192 | 0 | +8 okr. | |
| 18 | 6 | 5 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 182 | 0 | przepustnica | |
| 19 | 27 | 92 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 170 | 0 | poślizg | |
| 20 | 31 | 28 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 138 | 0 | sprzęgło | |
| 21 | 30 | 89 | Dunn-Offenhauser | 111 | 0 | wypadek | |
| 22 | 4 | 14 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 107 | 0 | wycieki paliwa | |
| 23 | 2 | 88 | Kuzma-Offenhauser | 105 | 0 | wycieki paliwa | |
| 24 | 18 | 77 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 101 | 0 | wypadek | |
| 25 | 20 | 43 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 93 | 0 | łożysko koła | |
| 26 | 23 | 31 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 81 | 0 | wycieki paliwa | |
| 27 | 8 | 16 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 75 | 0 | wypadek | |
| 28 | 29 | 57 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 53 | 0 | wypadek | |
| 29 | 7 | 83 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 51 | 0 | wycofał się | |
| 30 | 24 | 8 | Lesovsky-Offenhauser | 27 | 0 | sprężarka | |
| 31 | 3 | 52 | Watson-Offenhauser | 13 | 4 | silnik | |
| 32 | 26 | 55 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 0 | 0 | wypadek | |
| 33 | 9 | 23 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 0 | 0 | wypadek |
Bibliografia |
- Indianapolis International Motor Sweepstakes 1957
| ||||
| ||||
| ||||