Targa Florio






Targa Florio, 1907


Targa Florio – najstarszy długodystansowy wyścig samochodowy, który odbywał się na publicznych drogach na Sycylii w okolicach Palermo. Po raz pierwszy odbył się w roku 1906 z inicjatywy Vincenzo Florio. Wyścig odbywał się do roku 1977. Później przestał być organizowany ze względów bezpieczeństwa.




Spis treści






  • 1 Historia


  • 2 Zwycięzcy


  • 3 Muzeum


  • 4 Zobacz też


  • 5 Przypisy


  • 6 Linki zewnętrzne





Historia |


Nazwa wyścigu pochodzi od pierwszej nagrody " La targa Vincenzo Folio" czyli złotej plakietki przygotowanej przez René Lalique[1][2].


Pierwszy wyścig odbył się w 1906 roku. Wystartowało tylko 10 samochodów ponieważ z powodu strajku we Francji i opóźnienia w dokach Genui pozostałe samochody nie dotarły na Sycylię[3]. Trasa miała wtedy 446 km i prowadziła przez niebezpieczne zakręty i serpentyny w sycylijskich górach. Oprócz tego szybkie i częste zmiany pogody w regionie sprawiały, że wyścig był trudny. Wyścig inauguracyjny w 1906 roku wygrał Alessandro Cagno pokonując trasę w 9 godzin (średnia prędkość 50 km/h). Kolejny wyścig odbył się 22 kwietnia 1907 roku[3]. Udział zgłosiło 50 samochodów. Wystartowało 45, a zwyciężył Felice Nazzaro[3]. W kolejnym trzecim wyścigu 18 maja 1908 roku wzięło udział tylko 13 samochodów. Wygrał Vinzenzo Trucco[3]. Kolejny zaplanowany na 2 maja 1909 roku został prawie odwołany po trzęsieniu ziemi o sile 7,2, które nawiedziło miasto Messina w grudniu 1908 roku. W Sycylię po trzęsieniu uderzyły falę tsunami. Florio podjął decyzję o skróceniu wyścigu do jednego okrążenia na długości 92 mil (148 km). Z jedenastu startujących wygrał samochód barona Francesco Ciuppa, pierwszego sycylijczyka, który został zwycięzcą Targa Folio[3].


W czasie pierwszej wojny wyścig nie odbywał się, wznowiono go w 1919 roku[3].


W czasie drugiej wojny światowej Vincenzo Florio wyjechał z żoną do Rzymu gdzie został aresztowany przez Niemców i przebywał w więzieniu jako zakładnik. Podczas działań wojennych zostały zniszczone budynki w Palermo, trybunę w Cerda wysadzono w powietrze, a wieża kontrolna wyścigu została rozebrana[4]. Dlatego kolejny 32 wyścig odbył się dopiero w 1948 roku[4].


Targa Florio stał się w latach 20. XX wieku jednym z najważniejszych wyścigów Europy, ponieważ zarówno 24-godzinny wyścig Le Mans jak i Mille Miglia jeszcze się nie odbywały, zaś wyścigi Grand Prix były zamkniętymi imprezami, a nie serią mistrzostw.



Zwycięzcy |







































































































































































































































































Rok
 Zwycięzca
 Samochód
 Rok
 Zwycięzca
 Samochód
1906
Zjednoczone Królestwo WłochAlessandro Cagno
Itala
 1948
WłochyClemente Biondetti Francja Igor Troubetzkoy
Ferrari 166
1907
Zjednoczone Królestwo WłochFelice Nazzaro
Fiat
 1949
WłochyClemente Biondetti Włochy Aldo Benedetti
Ferrari
1908
Zjednoczone Królestwo WłochVincenzo Trucco
Isotta-Fraschini
 1950
WłochyMario Bornigia Włochy Giancarlo Bornigia
 Alfa Romeo
1909
Zjednoczone Królestwo WłochFrancesco Ciuppa
SPA
 1951
WłochyFranco Cortese
Frazer Nash
1910
Zjednoczone Królestwo WłochTullio Cariolato
 Automobili Franco
 1952
WłochyFelice Bonetto
Lancia
1911
Zjednoczone Królestwo WłochErnesto Ceirano
 SCAT
 1953
WłochyUmberto Maglioli
Lancia
1912
Wielka Brytania Cyril Snipe
 SCAT
 1954
WłochyPiero Taruffi
 Lancia
1913
Zjednoczone Królestwo WłochFelice Nazzaro
 Nazzaro
 1955
Wielka Brytania Stirling Moss Wielka Brytania Peter Collins
Mercedes-Benz 300SLR
1914
Zjednoczone Królestwo WłochGiovanni "Ernesto" Ceirano
 SCAT
 1956
WłochyUmberto Maglioli Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Huschke von Hanstein
Porsche 550
1919
Francja André Boillot
Peugeot
 1957
WłochyFabio Colona
Fiat 600
1920
Zjednoczone Królestwo WłochGuido Meregalli
Nazzaro GP
 1958
WłochyLuigi Musso Belgia Olivier Gendebien
 Ferrari 250TR
1921
Zjednoczone Królestwo WłochGiulio Masetti
Fiat 451
 1959
Niemiecka Republika Demokratyczna Edgar Barth Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Wolfgang Seidel
Porsche 718 RSK
1922
Zjednoczone Królestwo WłochGiulio Masetti
Mercedes GP / 14
 1960
Szwecja Jo BonnierRepublika Federalna Niemiec (1949–1990) Hans Herrmann
Porsche 718
1923
Zjednoczone Królestwo WłochUgo Sivocci
Alfa Romeo RLTF
 1961
Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Wolfgang von Trips Belgia Olivier Gendebien
Ferrari Dino 246SP
1924
NiemcyChristian Werner
Mercedes PP
 1962
Belgia Willy Mairesse Meksyk Ricardo RodríguezBelgia Olivier Gendebien
 Ferrari Dino 246SP
1925
Zjednoczone Królestwo WłochBartolomeo Constantini
Bugatti T35
 1963
Szwecja Jo Bonnier Włochy Carlo Maria Abate
 Porsche 718 RS64
1926
Zjednoczone Królestwo WłochBartolomeo Constantini
Bugatti T35T
 1964
Wielka Brytania Colin Davis Włochy Antonio Pucci
 Porsche 904 GTS
1927
Zjednoczone Królestwo WłochEmilio Materassi
 Bugatti T35C
 1965
Włochy Nino Vaccarella Włochy Lorenzo Bandini
 Ferrari 275P2
1928
FrancjaAlbert Divo
 Bugatti T35B
 1966
Belgia Willy Mairesse Szwajcaria Herbert Müller
 Porsche 906 Carrera 6
1929
FrancjaAlbert Divo
 Bugatti T35C
 1967
Australia Paul Hawkins Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Rolf Stommelen
Porsche 910
1930
Zjednoczone Królestwo WłochAchille Varzi
Alfa Romeo P2
 1968
Wielka Brytania Vic Elford Włochy Umberto Maglioli
Porsche 907
1931
Zjednoczone Królestwo WłochTazio Nuvolari
 Alfa Romeo 8C-2300 Monza
 1969
Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Gerhard Mitter Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Udo Schütz
Porsche 908/2
1932
Zjednoczone Królestwo WłochTazio Nuvolari
 Alfa Romeo 8C Monza
 1970
Szwajcaria Jo Siffert Wielka Brytania Brian Redman
 Porsche 908/3
1933
Zjednoczone Królestwo WłochAntonio Brivio
 Alfa Romeo 8C Monza
 1971
Włochy Nino Vaccarella Holandia Toine Hezemans
 Alfa Romeo T33/3
1934
Zjednoczone Królestwo WłochAchille Varzi
 Alfa Romeo Type-B P3
 1972
Włochy Arturo Merzario Włochy Sandro Munari
Ferrari 312P
1935
Zjednoczone Królestwo WłochAntonio Brivio
 Alfa Romeo Type-B P3
 1973
Szwajcaria Herbert Müller Holandia Gijs van Lennep
Porsche 911 Carrera RSR
1936
Zjednoczone Królestwo WłochConstantino Magistri
Lancia Augusta
 1974
Francja Gérard Larrousse Włochy Amilcare Ballestrieri
Lancia Stratos
1937
Zjednoczone Królestwo WłochGiulio Severi
Maserati 6 CM
 1975
Włochy Nino Vaccarella Włochy Arturo Merzario
 Alfa Romeo T33 TT
1938
Zjednoczone Królestwo WłochGiovanni Rocco
 Maserati 6 CM
 1976
Włochy Armando Floridia
Osella
1939
Zjednoczone Królestwo WłochLuigi Villoresi
 Maserati 6 CM
 1977
Włochy Raffaele Restivo
Chevron
1940
Zjednoczone Królestwo WłochLuigi Villoresi
 Maserati 4 CL




Muzeum |


W marcu 1998 roku zostało ponownie otwarte w Termini Imerese Museo del motorismo Siciliano e della Targa Florio[5]. Początek Muzeum dała wystawa fotograficzna przygotowana przez Stowarzyszenie Kulturalno-Sportowe "Pro Targa Florio" przy okazji zjazdu starych samochodów 29 lipca 1999 roku[6].



Zobacz też |


  • Targa


Przypisy |




  1. ↑ The Plaque by Renè Lalique - Google Arts & Culture, „Google Cultural Institute” [dostęp 2018-08-17]  (pol.).


  2. ↑ FLORIO, Vincenzo in "Dizionario Biografico", www.treccani.it [dostęp 2018-08-17]  (wł.).


  3. ↑ abcdef The History of the Targa Florio - Part 2, www.grandprixhistory.org [dostęp 2018-08-17] .


  4. ↑ ab The History of the Targa Florio - Part 5, www.grandprixhistory.org [dostęp 2018-08-17] .


  5. ↑ Termini Imerese: riaperto il Museo del Motorismo siciliano e della Targa Florio, „Blasting News”, 3 marca 2018 [dostęp 2018-08-17]  (wł.).


  6. ↑ Targa Florio - Museum, www.acs-protargaflorio.it [dostęp 2018-08-17] .





W Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z tematem:
Targa Florio


Linki zewnętrzne |


  • Targa Florio








-

這個網誌中的熱門文章

Electric locomotive

圖片
Electric locomotive Škoda ChS4-109. The Moscow — Odessa train in Vinnytsia railway station. The Siemens ES64U4, is the current confirmed holder as the fastest electric locomotive at 357 km/h (222 mph) in 2006. An electric locomotive is a locomotive powered by electricity from overhead lines, a third rail or on-board energy storage such as a battery or a supercapacitor. Electric locomotives with on-board fueled prime movers, such as diesel engines or gas turbines, are classed as diesel-electric or gas turbine-electric and not as electric locomotives, because the electric generator/motor combination serves only as a power transmission system. Electric locomotives benefit from the high efficiency of electric motors, often above 90% (not including the inefficiency of generating the electricity). Additional efficiency can be gained from regenerative braking, which allows kinetic energy to be recovered during braking to put power back on the line. Newer electric locomotives ...
閱讀完整內容

Carlow County Council

圖片
Carlow County Council Comhairle Contae Cheatharlach Type Type County council Leadership Cathaoirleach Brian O'Donoghue, FG Structure Seats 18 Political groups      Fine Gael (6)      Fianna Fáil (5)      Sinn Féin (3)      Labour Party (2)      Independent (2) Elections Last election 23 May 2014 Meeting place County Buildings, Carlow Website carlow.ie The area governed by the council Carlow County Council (Irish: Comhairle Contae Cheatharlach ) is the authority responsible for local government in County Carlow, Ireland. As a county council, it is governed by the Local Government Act 2001. The council is responsible for housing and community, roads and transportation, urban planning and development, amenity and culture, and environment. [1] The council has 18 elected members. Elections are held every five years and are by single transferable vote. The head of the council has the title of Cathaoirleach (Chairperson)....
閱讀完整內容

Abdulla Qahhor

圖片
Abdulla Qahhor A commemorative Uzbek stamp made in honor of Abdulla Qahhor's 100th birthday Born Abdulla Qahhorov ( 1907-09-17 ) September 17, 1907 Kokand Russian Turkestan Died May 25, 1968 (1968-05-25) (aged 60) Moscow Russian Soviet Federative Socialist Republic Occupation Novelist, short story writer, poet, playwright, and literary translator Literary movement Realism Notable awards State Stalin Prize (1952) National Writer of the Uzbek SSR (1967) National Order of Merit (2000) Abdulla Qahhor (sometimes spelled Abdulla Kahhar in English) (Uzbek: Abdulla Qahhor, Абдулла Қаҳҳор ) (September 17, 1907 – May 25, 1968) was an Uzbek novelist, short story writer, poet, playwright, and literary translator. He is best remembered as the author of the 1951 novel Qoʻshchinor chiroqlari ( The Lights of Qoʻshchinor ) and the 1958 story Sinchalak . In addition to writing numerous short stories and novels, Qahhor translated the works of many famous R...
閱讀完整內容