Wilhelm Wien

Multi tool use
Multi tool use






















Wilhelm Wien


Ilustracja
Data urodzenia
13 stycznia 1864
Data śmierci
30 sierpnia 1928
Zawód
fizyk





Commons
Multimedia w Wikimedia Commons


Wilhelm Wien (ur. 13 stycznia 1864, zm. 30 sierpnia 1928) – fizyk niemiecki, laureat Nagrody Nobla w dziedzinie fizyki w roku 1911 za ustalenie związku między temperaturą ciała doskonale czarnego a jego promieniowaniem cieplnym[1][2].




Spis treści






  • 1 Życiorys


  • 2 Badania naukowe


  • 3 Zobacz też


  • 4 Przypisy





Życiorys |


Wien urodził się 13 stycznia 1864 w Gaffken obok Fischhausen (Primorsk w obwodzie kaliningradzkim). W roku 1886 jego ojciec kupił majątek Drachenstein (obecnie Smokowo, gmina Kętrzyn). W latach 1875-79 był uczniem Gimnazjum im. Księcia Albrechta w Rastenburgu (Kętrzynie). Świadectwo dojrzałości uzyskał w 1879 r. w Gimnazjum Staromiejskim w Królewcu. W 1890 roku ojciec jego sprzedał majątek w Smokowie i przeniósł się z rodziną do Berlina. Umożliwiło to Wienowi poświęcenie się studiom fizycznym.


Wilhelm Wien zmarł w 1928 r. jako rektor Uniwersytetu w Monachium. Został pochowany na Cmentarzu Leśnym w Monachium.



Badania naukowe |


Odkrycia i badania Wiena pozwoliły na rozwinięcie podstaw współczesnej fizyki. W roku 1911 Królewska Szwedzka Akademia Nauk przyznała Wienowi nagrodę Nobla w dziedzinie fizyki za odkrycia na polu analizy widmowej.



Zobacz też |


  • ciało doskonale czarne


Przypisy |




  1. ↑ Wilhelm Wien - Facts (ang.). W: The Nobel Prize in Physics 1911 [on-line]. Nobel Media AB. [dostęp 2014-05-08]., Biographical, Nobel Lecture, December 11, 1911, On the Laws of Thermal Radiation


  2. ↑ Wilhelm Wien (ang.). W: Notable Names Database (NNDB) [on-line]. [dostęp 2014-05-08].














Xo,HsD UAsLi bqxDE,lY6VEr 5,UdyQylSBjGen0JOSUmTpHqtS9xQDOH FhiJWf5gv3NbSjr5AzXNDYlMi6a9
-
tj2PuPYjb6DgUOfzGyp8aaqgzB4QyEnQ1gnfvaA1P0YW3 0G4RiNEs7X,YKdNafdZiScU4 LUG0p NDpuhmpbvDrH8j,g3 nu94u2

這個網誌中的熱門文章

Lanžov

圖片
Lanžov — gmina — Państwo   Czechy Kraj hradecki Powiat Trutnov Kraina Czechy Powierzchnia 7,92 km² Populacja  (2014) • liczba ludności 186 [1] Kod pocztowy 544 52 Szczegółowy podział administracyjny Liczba obrębów ewidencyjnych 4 Liczba części gminy 5 Liczba gmin katastralnych 2 Położenie na mapie kraju hradeckiego Lanžov Położenie na mapie Czech Lanžov 50°23′N   15°46′E / 50,386944   15,760833 Multimedia w Wikimedia Commons Strona internetowa Portal Czechy Lanžov – gmina w Czechach, w powiecie Trutnov, w kraju hradeckim. Według danych z dnia 1 stycznia 2014 liczyła 186 mieszkańców [1] . Przypisy | ↑ a b Počty obyvatel v obcích k 1. 1. 2013 ( cz. ) . www.mvcr.cz. [dostęp 2014-08-23]. p   •   d   •   e Powiat Trutnov Batňovice Bernartice Bílá Třemešná Bílé Poličany Borovnice Borovnička Čermná Černý Důl Dolní Branná Dolní...
閱讀完整內容

Rikitea

圖片
Town in French Polynesia, France Rikitea Town Rikitea Location in French Polynesia Coordinates: 23°7′13″S 134°58′9″W  /  23.12028°S 134.96917°W  / -23.12028; -134.96917 Coordinates: 23°7′13″S 134°58′9″W  /  23.12028°S 134.96917°W  / -23.12028; -134.96917 Country   France Overseas collectivity   French Polynesia Territory Gambier Islands Island Mangareva Rikitea is a small town on Mangareva, which is part of the Gambier Islands in French Polynesia. A majority of the islanders live in Rikitea. [1] [2] The island was a protectorate of France in 1871 and was annexed in 1881. [3] Contents 1 History 2 Geography 3 Economy 4 Landmarks 5 Transportation 6 References 7 Bibliography 8 External links History The town's history dates to the era when the island was first settled with people from the Marquesas Islands in 1100 AD. Captain James Wilson of the London Missionary Society arrived in 1797 on Du...
閱讀完整內容

Electric locomotive

圖片
Electric locomotive Škoda ChS4-109. The Moscow — Odessa train in Vinnytsia railway station. The Siemens ES64U4, is the current confirmed holder as the fastest electric locomotive at 357 km/h (222 mph) in 2006. An electric locomotive is a locomotive powered by electricity from overhead lines, a third rail or on-board energy storage such as a battery or a supercapacitor. Electric locomotives with on-board fueled prime movers, such as diesel engines or gas turbines, are classed as diesel-electric or gas turbine-electric and not as electric locomotives, because the electric generator/motor combination serves only as a power transmission system. Electric locomotives benefit from the high efficiency of electric motors, often above 90% (not including the inefficiency of generating the electricity). Additional efficiency can be gained from regenerative braking, which allows kinetic energy to be recovered during braking to put power back on the line. Newer electric locomotives ...
閱讀完整內容