Linia kolejowa nr 395











































Linia kolejowa nr 395

Zieliniec – Kiekrz

Mapa przebiegu linii kolejowej 395

Dane podstawowe
Numer linii
 395
Długość
 20,368 km

Rozstaw szyn
 1435 mm

Sieć trakcyjna
 3000 V DC

Prędkość maksymalna
 90 km/h

Zdjęcie LK395
Okolice stacji Poznań Piątkowo

Historia
Rok otwarcia
 1970[1]
Rok elektryfikacji
 1977[1]











Commons
Multimedia w Wikimedia Commons


Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 395 – linia kolejowa łącząca posterunek odgałęźny Zieliniec (dojście do linii kolejowej nr 394) ze stacją Kiekrz położoną na linii kolejowej nr 351.




Spis treści






  • 1 Historia


  • 2 Przebieg i ruch


  • 3 Wypadki


  • 4 Stan techniczny


  • 5 Przypisy


  • 6 Linki zewnętrzne





Historia |


Budowę linii planowano ukończyć w maju 1987, ale ostatecznie stało się to w końcu tego roku. Pierwszy pociąg przejechał tędy 29 grudnia 1987. Generalnym wykonawcą przedsięwzięcia były Zakłady Budownictwa Kolejowego. Dokumentacje przygotowało Biuro Projektów Kolejowych w Poznaniu. Tego samego dnia włączono urządzenia samoczynnego sterowania ruchem kolejowym na odcinku Kiekrz – Krzyż[2].



Przebieg i ruch |


Przebiega w większości w granicach administracyjnych miasta Poznania (na niektórych odcinkach stanowiąc granicę z sąsiednimi gminami: Czerwonak i Suchy Las). W założeniach budujących linia ta miała być i jest towarową obwodnicą Poznania, ponieważ kursują po niej pociągi towarowe ze Szczecina i Piły do stacji rozrządowej Poznań Franowo, omijając dworzec Poznań Główny. W rozkładzie 2008/09 kursował tą linią pociąg IC Chrobry. Jeździły także okazjonalne pociągi retro „Wokół Poznania”.


Charakterystycznym elementem linii jest estakada nad doliną Warty o długości 1956 m[3]. Budowę obiektu zakończono w 1970 roku[3].



Wypadki |


29 sierpnia 2012 około godziny 5:50 na przejeździe kolejowym przy ulicy Teofila Mateckiego w Poznaniu doszło do wykolejenia wagonu[4].


W nocy z 8 na 9 maja 2014 na trasie w pobliżu osiedla Jana III Sobieskiego pod kołami pociągu zginął 22-latek biorący udział w Wielkim Grillowaniu na Kampusie UAM Morasko. Policja ustaliła, iż był to nieszczęśliwy wypadek[5]. Na skutek tragedii odwołano resztę imprezy, jak również jej edycję w roku następnym; kolejne Wielkie Grillowanie zorganizowano dopiero w 2016[6].



Stan techniczny |


Z uwagi na pogarszający się stan techniczny linii wprowadzono wiele ograniczeń prędkości. W latach 2004–2005 przeprowadzono remont dwóch torów na odcinkach Zieliniec – Koziegłowy w obu torach oraz na odcinku Poznań Piątkowo – Kiekrz celem ograniczenia poziomu hałasu i przywrócenia prędkości konstrukcyjnej 90 km/h[7]. Na pozostałych odcinkach prędkość dopuszczalną obniżono do 30 km/h[8]. Na przełomie 2015 i 2016 roku zaplanowano prace rewitalizacyjne w km 7,211-16,493 w torze nr 1, obejmujące między innymi wymianę podtorza i sieci trakcyjnej[9]. Ich celem było przywrócenie prędkości eksploatacyjnej 90 km/h w torze nr 1 na całej linii i w torze nr 2 w stacji Poznań Piątkowo (ze względu na ograniczenia do 30 km/h). 28 listopada 2016 roku ogłoszono przetarg na prace rewitalizacyjne w km 3,300-4,500 (teren stacji Koziegłowy), 9,000-13,353 i 14,635-19,330 (bez toru nr 2 w stacji Poznań Piątkowo, zmodernizowanego we wcześniejszym przetargu) w torze nr 2. Celem prac jest przywrócenie prędkości eksploatacyjnej 90 km/h (obecnie w wielu miejscach ograniczona do 40 km/h)[10].



Przypisy |




  1. ↑ ab Adrian Karwat, Krzysztof Dobrzanski, Mateusz Matusik: Linia kolejowa nr 395 Zieliniec – Kiekrz – Baza kolejowa (pol.). [dostęp 2017-02-24].


  2. ↑ Wydarzenia w Poznaniu w 1987 r. (część czwarta), w: Kronika Miasta Poznania, nr 1/1989, s. 202, ISSN 0137-3552.


  3. ↑ ab Most w ciągu linii kolejowej nr 395 Zieleniec–Kiekrz (pol.). mostypolskie.pl. [dostęp 2017-05-12].


  4. ↑ Poznań: wykoleił się wagon towarowy, epoznan.pl [dostęp 2017-11-25]  (ang.).


  5. ↑ SAGA, Wielkie Grillowanie UAM 2014: Śmierć studenta na Piątkowie to wypadek, „Gloswielkopolski.pl” [dostęp 2017-02-07]  (pol.).


  6. ↑ Makabryczna śmierć studenta. Wielkie Grillowanie UAM odwołane – Juwenalia Poznań, poznan.dlastudenta.pl [dostęp 2017-02-07] .


  7. ↑ Juliusz Engelhardt: Odpowiedź na zapytanie w sprawie niezgodnego z prawem stanu technicznego infrastruktury kolejowej w Poznaniu. 2008-02-12.


  8. ↑ UTK ograniczył eksploatację linii 202 i 395 – Rynek Kolejowy. 2015-04-20.


  9. ↑ Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, zamowienia.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-25]  (ang.).


  10. ↑ Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, zamowienia.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-25]  (ang.).



Linki zewnętrzne |



  • Linia 395 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl




























-

這個網誌中的熱門文章

12.7 cm/40 Type 89 naval gun

圖片
12.7 cm/40 Type 89 naval gun Type 89 gun mounted on Chitose Type Naval gun anti-aircraft gun Place of origin Japan Service history In service 1932–45 Used by Imperial Japanese Navy Wars World War II Production history Designed 1928–32 Produced 1932–45 No.  built ~1500 Variants Type 88 Specifications Mass 3,100 kilograms (6,834 lb) Barrel length 5,080 millimeters (16 ft 8 in) (bore length) Shell Fixed Shell weight 20.9–23.45 kilograms (46.1–51.7 lb) Caliber 12.7-centimeter (5.0 in) Breech horizontal breech block Elevation -8° to +90° [1] Rate of fire 8-14 rounds per minute Muzzle velocity 720–725 meters per second (2,360–2,380 ft/s) Maximum firing range 9,440 meters (30,970 ft) at 90° (AA ceiling) 14,800 meters (48,600 ft) at 45° The 12.7 cm/40 Type 89 naval gun was a Japanese anti-aircraft (AA) gun introduced before World War II. It was the Imperial Japanese Navy's standard heavy AA
閱讀完整內容

Shark

圖片
For other uses, see Shark (disambiguation). Sharks Temporal range: Ludfordian-Present, 425–0 Ma PreЄ Є O S D C P T J K Pg N [1] Clockwise from top left: spiny dogfish, Japanese sawshark, whale shark, great white shark, horn shark, frilled shark, scalloped hammerhead and Australian angelshark representing the orders Squaliformes, Pristiophoriformes, Orectolobiformes, Lamniformes, Heterodontiformes, Hexanchiformes, Carcharhiniformes and Squatiniformes respectively. Scientific classification Kingdom: Animalia Phylum: Chordata Class: Chondrichthyes Subclass: Elasmobranchii Infraclass: Euselachii Superorder: Selachimorpha Orders Carcharhiniformes Heterodontiformes Hexanchiformes Lamniformes Orectolobiformes Pristiophoriformes Squaliformes Squatiniformes † Cladoselachiformes † Hybodontiformes † Symmoriida † Xenacanthida (Xenacantiformes) † Elegestolepis † = extinct Synonyms Pleurotremata Sharks
閱讀完整內容

Wiciokrzew

圖片
Wiciokrzew, suchodrzew Morfologia (wiciokrzew pospolity) Systematyka [1] Domena eukarionty Królestwo rośliny Klad rośliny naczyniowe Klad rośliny nasienne Klasa okrytonasienne Klad astrowe Rząd szczeciowce Rodzina przewiertniowate Rodzaj wiciokrzew Nazwa systematyczna Lonicera L. Sp. Pl. 173. 1 Mai 1753 Typ nomenklatoryczny Lonicera caprifolium L. [2] Multimedia w Wikimedia Commons Hasło w Wikisłowniku Kwiaty suchodrzewu pospolitego Owoce suchodrzewu pospolitego Kwiaty wiciokrzewu pomorskiego Kwiaty wiciokrzewu przewiercienia Wiciokrzew , suchodrzew ( Lonicera L.) – rodzaj roślin wieloletnich należący do rodziny przewiertniowatych ( Caprifoliaceae ). Rośliny zielne i pnące nazywane są wiciokrzewami, natomiast krzewy i niewielkie drzewa – suchodrzewami. Rodzaj liczy około 180 gatunków szeroko rozprzestrzenionych na całej półkuli północnej [3] [4]
閱讀完整內容