Linia kolejowa nr 415 - 48-kilometrowa linia z Gorzowa Wielkopolskiego do Myśliborza. Została uruchomiona w 1912 r., a obecnie jest skreślona z ewidencji linii kolejowych PKP PLK (od stacji GW Wieprzyce). W większość fizycznie nadal istnieje z wyjątkami m.in. przejeździe drogowym na Wieprzycach i obszarze Myśliborza.
Spis treści
1Historia
2Pociągi specialne
2.1„Parowozem przez Wielkopolskę”
2.2Do Świątek
3Przyszłość
4Przypisy
Historia |
Szlak kolejowy do Myśliborza został oddany do użytku 15 września 1912 roku. Ruch pasażerski trwał nieprzerwanie do końca lipca 1991 roku, a towarowy do końca kwietnia 1999 r. Do czerwca 2001 wykorzystywany był jedynie odcinek z Gorzowa do Baczyny. Wraz z początkiem 2006 roku linie do Myśliborza w całości skreślono z ewidencji PKP[1].
W 2008 roku firma Berger Bau GmbH odpowiedzialna za budowę odcinka drogi S3 w rejonie Myśliborza, wyraziła chęć wykorzystania odcinka Gorzów - Świątki przez okres około 2 lat w celu dowozu kruszywa do fabryki masy bitumicznej, która planowana była właśnie w miejscowości Świątki. Firma zwróciła się do dyrekcji kolei o przywrócenie użytkowania linii. Jednocześnie zobowiązała się odbudować nie przejezdną już wtedy linię kolejową na własny koszt, a kwota jest niebagatelna, bo blisko 1,5 mln zł[1].
W marcu 2009 ukończono prace mające na celu odbudowę linii kolejowej w kierunku Myśliborza. Zakład Linii Kolejowych w Gorzowie Wlkp. oficjalnie poinformował, że od 24 marca 2009 roku wznawia się ruch pociągów na szlaku kolejowym Gorzów - Myślibórz, na odcinku do stacji Świątki. Pierwszy pociąg wyruszył z Gorzowa około godziny 13.00[1].
Obecnie przedmiotowa linia posiada decyzję o likwidacji Ministra Infrastruktury nr FK - 4951-01/05 z dnia 07 września 2005 r. dla odcinka od km 4,100 do km 48,603.
Choć większość tej linii zachowała się w terenie jest odcięta od sieci PKP PLK SA.
Pociągi specialne |
„Parowozem przez Wielkopolskę” |
Parowozem przez Wlkp. (21)
18 kwietnia 2009r. Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni zorganizowało pociąg specjalny w ramach imprezy miłośników kolei „Parowozem przez Wielkopolskę”. Pociąg retro składał się z parowozu Ol49-59 oraz trzech oliwkowych wagonów typu 120A (tzw. „bonanzy”). Skład ten zabrał miłośników dawnej kolei. Podróż pociągiem specjalnym była nietypowa i szczególnie atrakcyjna dla miłośników kolei z powodu przejazdu zamkniętą dla ruchu pasażerskiego i towarowego linią nr 415. Impreza przyciągnęła prawie 260 osób w różnym wieku – od najmłodszych, po tych starszych[2].
Do Świątek |
Wynajęty przez niemieckich miłośników kolei w Przewozach Regionalnych. Składał się z SU45 i trzech wagonów.
Przyszłość |
W związku z budową drugiej nitki obwodnicy Gorzowa i brakiem zainteresowania tą linią ze strony władz samorządowych, trasa została zaprojektowana w taki sposób, że przecięła torowisko w okolicy Wieprzyc wiąże się to tym samym z nieuchronną likwidacją linii[3].
W "Planie transportowym" województwa lubuskiego do roku 2020 nie przewiduje się wykorzystania tej linii do prowadzenia regularnego ruchu pasażerskiego[4].
Nie cichnie jednak głos mieszkańców mówiących o potrzebach reaktywacji linii. Nadal toczą się społeczne działania mające na celu zachęcenie władz do wykonania inwestycji na linii kolejowej[5].
"Plan Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Zachodniopomorskiego" podaje reaktywację linii nr 415 za zalecaną.[6]
Projekt rewitalizacji tej linii brał udział w plebiscycie Kolej2022. Inwestycja odnotowała dużą ilość głosów (528 - 4.miejsce). Uwidacznia to potrzebę sprawniejszego połączenia kolejowego Gorzowa ze Szczecinem[5].
Przypisy |
↑ abcLinia do Myśliborza znowu ożyła.
↑2009-04-23: „Parowozem przez Wielkopolskę”. WIKINEWS.
↑Linię do Myśliborza czeka likwidacja Dostęp 1 marca 2011
↑Plan Transportowy. Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego. [dostęp 2014-12-28].
↑ abKolej2022 Lubuskie. [dostęp 2014-12-28].
↑Plan Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Zachodniopomorskiego.
Carlow County Council Comhairle Contae Cheatharlach Type Type County council Leadership Cathaoirleach Brian O'Donoghue, FG Structure Seats 18 Political groups Fine Gael (6) Fianna Fáil (5) Sinn Féin (3) Labour Party (2) Independent (2) Elections Last election 23 May 2014 Meeting place County Buildings, Carlow Website carlow.ie The area governed by the council Carlow County Council (Irish: Comhairle Contae Cheatharlach ) is the authority responsible for local government in County Carlow, Ireland. As a county council, it is governed by the Local Government Act 2001. The council is responsible for housing and community, roads and transportation, urban planning and development, amenity and culture, and environment. [1] The council has 18 elected members. Elections are held every five years and are by single transferable vote. The head of the council has the title of Cathaoirleach (Chairperson)....
Abdulla Qahhor A commemorative Uzbek stamp made in honor of Abdulla Qahhor's 100th birthday Born Abdulla Qahhorov ( 1907-09-17 ) September 17, 1907 Kokand Russian Turkestan Died May 25, 1968 (1968-05-25) (aged 60) Moscow Russian Soviet Federative Socialist Republic Occupation Novelist, short story writer, poet, playwright, and literary translator Literary movement Realism Notable awards State Stalin Prize (1952) National Writer of the Uzbek SSR (1967) National Order of Merit (2000) Abdulla Qahhor (sometimes spelled Abdulla Kahhar in English) (Uzbek: Abdulla Qahhor, Абдулла Қаҳҳор ) (September 17, 1907 – May 25, 1968) was an Uzbek novelist, short story writer, poet, playwright, and literary translator. He is best remembered as the author of the 1951 novel Qoʻshchinor chiroqlari ( The Lights of Qoʻshchinor ) and the 1958 story Sinchalak . In addition to writing numerous short stories and novels, Qahhor translated the works of many famous R...
Electric locomotive Škoda ChS4-109. The Moscow — Odessa train in Vinnytsia railway station. The Siemens ES64U4, is the current confirmed holder as the fastest electric locomotive at 357 km/h (222 mph) in 2006. An electric locomotive is a locomotive powered by electricity from overhead lines, a third rail or on-board energy storage such as a battery or a supercapacitor. Electric locomotives with on-board fueled prime movers, such as diesel engines or gas turbines, are classed as diesel-electric or gas turbine-electric and not as electric locomotives, because the electric generator/motor combination serves only as a power transmission system. Electric locomotives benefit from the high efficiency of electric motors, often above 90% (not including the inefficiency of generating the electricity). Additional efficiency can be gained from regenerative braking, which allows kinetic energy to be recovered during braking to put power back on the line. Newer electric locomotives ...
Transport szynowy
