Egftnjytyk

; ;	; Williams FW07;
	; Williams FW07;
	; ;
Kategoria;	; Formuła 1; Brytyjska Formuła 1;
Konstruktor;	; Williams;
Projektant;	; Patrick Head; Neil Oatley; Frank Dernie;
	Dane techniczne;
Nadwozie;	; monocoque z aluminium o strukturze plastra miodu;
Zawieszenie; przednie;	; podwójne wahacze, sprężyny/amortyzatory Koni;
Zawieszenie; tylne;	; podwójne wahacze, sprężyny/amortyzatory Koni;
Silnik;	; Ford Cosworth DFV 3.0 V8;
Skrzynia biegów;	; Hewland FGA400, manualna, 5 biegów + wsteczny;
Paliwo;	; Lucas;
Olej;	; Mobil;
Opony;	; Goodyear;
	Historia;
Debiut;	; Grand Prix Hiszpanii 1979;
Kierowcy;	; Alan Jones; Clay Regazzoni; Carlos Reutemann;
Używany;	; 1979–1982;
	Mistrzostwa;
Kierowców;	; 1980 – Alan Jones;
Konstruktorów;	; 1980, 1981;
	Wyścigi;
Wyścigi;	43;
Wygrane;	15;
Pole position;	8;
Najszybsze okrążenie;	16;
; Williams FW06;	; Williams FW08;
; ;	; Multimedia w Wikimedia Commons;

Williams FW07 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1979 roku przez Patricka Heada, Neila Oatleya i Franka Derniego i skonstruowany przez WilliamsF1^[1]. Model brał udział w sezonach 1979–1982, wygrywając 15 wyścigów i zdobywając pierwszy dla Williamsa tytuł mistrza świata w klasyfikacji kierowców (Alan Jones w 1980) oraz dwa w klasyfikacji konstruktorów (1980, 1981).

Spis treści

1 Historia

2 Wyniki w Formule 1

3 Przypisy

4 Bibliografia

Historia |

Przed sezonem 1979 Williams dysponował dwoma zwycięskimi kierowcami (Alan Jones i Clay Regazzoni) oraz bogatym sponsorem z Arabii Saudyjskiej. Patrick Head, zainspirowany Lotusem 79, wykorzystał w modelu FW07 efekt przypowierzchniowy. Samochód miał długie sekcje boczne, niewielki przedni spojler, kurtyny oraz sztywne monocoque z aluminium o strukturze plastra miodu. Zawieszenie było konwencjonalne – z podwójnymi wahaczami – ale sprężyny trudno radziły sobie z ogromnym wzrostem docisku^[2]. Samochód wykorzystywał silnik Ford Cosworth DFV o mocy 485 KM.

FW07 zadebiutował w Grand Prix Hiszpanii 1979. Początkowo samochód był awaryjny. W lipcu jednak udoskonalono samochód poprzez między innymi zastosowanie nowego fragmentu podłogi pod silnikiem, co zwiększyło docisk. Clay Regazzoni wywalczył pierwsze zwycięstwo dla Williamsa podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii. W 1979 roku Jones wygrał jeszcze pięć wyścigów i Williams zajął drugie miejsce w klasyfikacji konstruktorów.

W sezonie 1980 wystawiono FW07B, ewolucję poprzedniego modelu. Samochód zdominował rywalizację: Jones wygrał pięć wyścigów i został mistrzem świata. Williams został natomiast wówczas mistrzem świata w klasyfikacji konstruktorów, podobnie jak rok później.

Model FW07 w różnych odmianach ścigał się do 1982 roku.

Wyniki w Formule 1 |

Legenda oznaczeń w tabelach dotyczących wyników w sportach motorowych Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru (domyślny #F8F8F8)	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
*	Sezon w trakcie
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pkt.	Msc.
1979	Albilad-Saudia Racing Team	Ford V8	G		ARG	BRA	ZAF	USW	ESP	BEL	MCO	FRA	GBR	DEU	AUT	NLD	ITA	CAN	USA		71 (75)	2
				Alan Jones					NU	NU	NU	4	NU	1	1	1	9	1	NU
				Clay Regazzoni					NU	NU	2	6	1	2	5	NU	3	3	NU
1980	Albilad-Williams Racing Team	Ford V8	G		ARG	BRA	ZAF	USW	BEL	MCO	FRA	GBR	DEU	AUT	NLD	ITA	CAN	USA			120	1
				Alan Jones	1	3	NU	NU	2	NU	1	1	3	2	11	2	1	1
				Carlos Reutemann	NU	NU	5	NU	3	1	6	3	2	3	4	3	2	2
	Brands Hatch Racing			Desiré Wilson								NZ
	RAM/Williams Grand Prix Engineering			Rupert Keegan								11
	RAM/Penthouse-Rizla Racing			Rupert Keegan									NZ	15	NZ	11	NZ	9
	RAM/Rainbow Jeans Racing			Kevin Cogan													NZ
	RAM/Theodore/Rainbow Jeans Racing			Geoff Lees														NZ
1981	Albilad-Williams Racing Team TAG Williams Team	Ford V8	G		USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MCO	ESP	FRA	GBR	DEU	AUT	NLD	ITA	CAN	LVG		95	1
				Alan Jones	1	2	4	12	NU	2	7	17	NU	11	4	3	2	NU	1
				Carlos Reutemann	2	1	2	3	1	NU	4	10	2	NU	5	NU	3	10	8
	Equipo Banco Occidental		M	Emilio de Villota							WYK
1982	TAG Williams Team	Ford V8	G		ZAF	BRA	USW	SMR	BEL	MCO	USE	CAN	NLD	GBR	FRA	DEU	AUT	CHE	ITA	LVG	14 (58)	4
				Carlos Reutemann	2	NU
				Keke Rosberg	5	DK	2
				Mario Andretti			NU