Egftnjytyk

; ;	; Hesketh 308C; Williams FW05;
	; Hesketh 308C; Williams FW05;
	; ;
Kategoria;	; Formuła 1;
Konstruktor;	; Hesketh;
Projektant;	; Harvey Postlethwaite;
	Dane techniczne;
Nadwozie;	; monocoque z aluminium;
Silnik;	; Ford Cosworth DFV 3.0 V8;
Skrzynia biegów;	; Hewland FGA400, manualna, 5 biegów + wsteczny (Hesketh); Hewland DG400, manualna, 5 biegów + wsteczny (Williams);
Paliwo;	; Duckhams; Fina;
Opony;	; Goodyear;
	Historia;
Debiut;	; Grand Prix Włoch 1975;
Kierowcy;	; James Hunt; Jacky Ickx; Michel Leclère; Arturo Merzario;
Używany;	; 1975–1976;
Wyścigi;	18;
Wygrane;	0;
Pole position;	0;
Najszybsze okrążenie;	0;
; Hesketh 308B;	; Hesketh 308D;
; ;	; Multimedia w Wikimedia Commons;

Hesketh 308C – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1976 roku przez Harveya Postlethwaite'a i skonstruowany przez Hesketh Racing^[1].

Konstrukcja |

Jedną z największych innowacji modelu 308B były gumowe przednie sprężyny. W 308C sprężyny z gumy znalazły się już zarówno z przodu, jak i z tyłu samochodu. Zaletą takiego rozwiązania była niska masa sprężyn i możliwość łatwego ustawienia ich sztywności^[2].

Samochód był jednak stosunkowo konwencjonalny. Podobnie jak w modelu 308B, chłodnice zostały zamontowane wzdłużnie w sekcjach bocznych, obok silnika Ford Cosworth DFV o mocy 485 KM przy 10 000 obr./min. Tylne hamulce zostały zamontowane obok pięciobiegowej skrzyni biegów Hewland^[2].

Po sezonie 1975 Frank Williams przy finansowym wsparciu Waltera Wolfa zakupił samochód i nakłonił Postlethwaite'a do dalszego rozwoju modelu. Postlethwaite zmodyfikował zawieszenie m.in. poprzez zarzucenie gumowych sprężyn. Nowy samochód został nazwany Williams FW05. Był on jednak zbyt ciężki i nie odnosił dobrych wyników^[2].

Wyniki w Formule 1 |

Legenda oznaczeń w tabelach dotyczących wyników w sportach motorowych Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru (domyślny #F8F8F8)	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
*	Sezon w trakcie
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	ARG	BRA	ZAF	ESP	MCO	BEL	SWE	NLD	FRA	GBR	DEU	AUT	ITA	USA			Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1975	Hesketh Racing	Ford	James Hunt	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	5	4			5 (33)	4	5 (33)	4
				BRA	ZAF	USW	ESP	BEL	MCO	SWE	FRA	GBR	DEU	AUT	NLD	ITA	USA	CAN	JPN	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1976	Frank Williams Racing Cars	Ford	Jacky Ickx	8	16	NZ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0	23	0	15
	Frank Williams Racing Cars		Michel Leclère	-	13	NZ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0	29
	Walter Wolf Racing		Jacky Ickx	-	-	-	7	NZ	NZ	-	10	NZ	-	-	-	-	-	-	-	0	23
			Arturo Merzario	-	-	-	-	-	-	-	-	-	NU	NU	NU	NZ	NU	NU	NU	0	26
			Michel Leclère	-	-	-	10	11	11	NU	13	-	-	-	-	-	-	-	-	0	29
			Chris Amon	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	NW	-	-	0 (2)	18
			Warwick Brown	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	14	-	0	38
			Hans Binder	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	NU	0	NS
			Masami Kuwashima	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	NW	0	NS