Linia kolejowa nr 328

Linia kolejowa nr 328

Nysa – Kałków Łąka

Dane podstawowe

Zarządca

PKP PLK

Numer linii

328

Rozstaw szyn

1435 mm

Prędkość maksymalna

30 km/h

Przebieg

Legenda
eksploatowana / istniejąca
	zlikwidowana / rozebrana lub planowana
kolej		metro lub kolej lekka
			stacja kolejowa/stacja metra
			przystanek
			stacja bez ruchu pasażerskiego
			ładownia, posterunek ruchu itp
			przystanek częściowo używany
			koniec linii
			odcinek
			odcinek w tunelu
			odcinek na estakadzie
			wiadukt
			most
			tunel pod wodą
			zmiana kilometrażu
			granica państwowa / inna
			mijanka
			przejazd kolejowo-drogowy
			przeprawa promowa
			odcinek zelektryfikowany

					137 ↑ Katowice
				0,000	Nysa

					137 ↓Legnica
				4,797	Podkamień
				7,810	Biała Nyska
				10,297	Koperniki
				13,752	Buków Jodłów
				16,281	Kałków Łąka
				17,500	Granica państwowa
					296 (CZ) ↓ Vidnava

Multimedia w Wikimedia Commons

Portal

Transport szynowy

Linia kolejowa nr 328 rozpoczynała swój bieg na stacji Nysa, natomiast jej koniec pierwotnie umiejscowiony był na czeskiej stacji Velká Kraš (niem. Haugsdorf), położonej na linii kolejowej Lipová-lázně – Javornik. W 1945 roku odcinek graniczny do stacji Vidnava (niem. Weidenau) rozebrano i odtąd końcową stacją linii po polskiej stronie była stacja Kałków Łąka. Była to linia jednotorowa, o szerokości torów 1435 mm, niezelektryfikowana. Linia na całym polskim odcinku była położona na terenie województwa opolskiego.
Obecnie linia jest nieczynna, a tory jej zostały częściowo rozebrane.

Historia linii |

6 sierpnia 1897 roku – otwarcie linii na odcinku Velká Kraš – Vidnava,

5 listopada 1911 roku – otwarcie odcinka Vidnava – Nysa,

1 listopada 1945 roku – rozebranie odcinka Vidnava – Kałków Łąka,

1 stycznia 1974 roku – zamknięcie linii dla ruchu osobowego,

1 stycznia 1991 roku – zamknięcie linii dla ruchu towarowego,

1 stycznia 1992 roku – decyzja o likwidacji linii.

Linia została wybudowana przez firmę Lenz & Co z Berlina obsługującą lokalne linie kolejowe w pobliżu Nysy. W Nysie linie te nie miały połączenia z Kolejową Magistralą Podsudecką, miały oddzielne stacje kolejowe. Tory rozpoczynały się na stacji Nysa Miasto położonej po drugiej stronie ulicy Racławickiej naprzeciw dworca Nysa, po około 1 km był Nysa Dworzec Mały, tor biegł równolegle do torów Magistrali od strony miasta, za stacją Nysa Przedmieście, obecnie zachowała się krawędź peronowa za przejazdem kolejowym z ulicą Krawiecką, tor oddalał się od torów Magistrali i skręcał na południe.

Po drugiej wojnie światowej zintegrowano linie prywatne z Kolejową Magistralą Podsudecką, pociągi odprawiono ze stacji Nysa Główna^[1].

Linki zewnętrzne |

Historia linii na bazakolejowa.pl

Przypisy |

↑ 130 lat linii kolejowej Kędzierzyn Koźle – Racławice Śląskie – Prudnik - Nysa - Kamieniec Ząbkowicki. [dostęp 2010-12-15].

Linia kolejowa na przystanku w Białej Nysce.

p • d • e

Linie kolejowe w Polsce

1–99

1 • 2 • 3 • 4 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97 • 98 • 99

100–199

100 •
101 •
102 •
103 •
104 •
105 •
106 •
107 •
108 •
109 •
110 •
111 •
112 •
113 •
114 •
115 •
116 •
117 •
118 •
119 •
120 •
121 •
123 •
124 •
125 •
126 •
127 •
128 •
129 •
130 •
131 •
132 •
133 •
134 •
135 •
136 •
137 •
138 •
139 •
140 •
141 •
142 •
143 •
144 •
145 •
146 •
147 •
148 •
149 •
150 •
151 •
152 •
153 •
154 •
155 •
156 •
157 •
158 •
159 •
160 •
161 •
162 •
163 •
164 •
165 •
166 •
167 •
168 •
169 •
170 •
171 •
172 •
173 •
174 •
175 •
176 •
177 •
178 •
179 •
180 •
181 •
182 •
183 •
184 •
185 •
186 •
187 •
188 •
189 •
190 •
191 •
192 •
193 •
194 •
195 •
196 •
197 •
198 •
199

200–299

200 •
201 •
202 •
203 •
204 •
205 •
206 •
207 •
208 •
209 •
210 •
211 •
212 •
213 •
214 •
215 •
216 •
217 •
218 •
219 •
220 •
221 •
222 •
223 •
224 •
225 •
226 •
227 •
228 •
229 •
230 •
230A •
231 •
232 •
233 •
234 •
235 •
236 •
237 •
238 •
239 •
240 •
241 •
242 •
243 •
244 •
245 •
246 •
248 •
249 •
250 •
251 •
252 •
253 •
254 •
256 •
257 •
258 •
259 •
260 •
261 •
262 •
263 •
264 •
265 •
271 •
272 •
273 •
274 •
275 •
276 •
277 •
278 •
279 •
280 •
281 •
282 •
283 •
284 •
285 •
286 •
287 •
288 •
289 •
290 •
291 •
292 •
293 •
294 •
295 •
296 •
297 •
298 •
299

300–395

300 •
301 •
302 •
303 •
304 •
305 •
306 •
307 •
308 •
309 •
310 •
311 •
312 •
313 •
314 •
315 •
316 •
317 •
318 •
319 •
320 •
321 •
322 •
323 •
324 •
325 •
326 •
327 •
328 •
329 •
330 •
331 •
333 •
334 •
335 •
336 •
337 •
338 •
339 •
340 •
341 •
342 •
343 •
344 •
345 •
346 •
347 •
348 •
349 •
351 •
352 •
353 •
354 •
355 •
356 •
357 •
358 •
359 •
360 •
361 •
362 •
363 •
364 •
365 •
366 •
367 •
368 •
369 •
370 •
371 •
372 •
373 •
374 •
375 •
376 •
377 •
378 •
379 •
380 •
381 •
382 •
383 •
384 •
385 •
386 •
387 •
388 •
389 •
390 •
393 •
394 •
395

401–458

401 •
402 •
403 •
404 •
405 •
406 •
407 •
408 •
409 •
410 •
411 •
412 •
413 •
414 •
415 •
416 •
417 •
418 •
419 •
420 •
421 •
422 •
423 •
424 •
425 •
426 •
427 •
428 •
429 •
430 •
431 •
432 •
433 •
434 •
435 •
436 •
440 •
445 •
446 •
447 •
448 •
449 •
450 •
451 •
452 •
453 •
454 •
455 •
456 •
457 •
458

501–582

501 •
502 •
503 •
504 •
505 •
506 •
507 •
509 •
510 •
511 •
512 •
513 •
514 •
515 •
516 •
517 •
518 •
520 •
521 •
522 •
523 •
524 •
525 •
526 •
527 •
528 •
529 •
530 •
531 •
532 •
533 •
534 •
535 •
536 •
537 •
538 •
539 •
540 •
541 •
542 •
543 •
544 •
545 •
546 •
547 •
548 •
549 •
561 •
562 •
563 •
564 •
565 •
566 •
567 •
568 •
569 •
570 •
571 •
572 •
573 •
574 •
575 •
576 •
577 •
578 •
579 •
580 •
581 •
582

601–699

601 •
602 •
603 •
604 •
605 •
606 •
607 •
608 •
609 •
610 •
611 •
612 •
613 •
614 •
615 •
616 •
617 •
618 •
619 •
620 •
624 •
625 •
651 •
652 •
653 •
654 •
655 •
656 •
657 •
658 •
659 •
660 •
661 •
662 •
663 •
664 •
666 •
667 •
668 •
669 •
670 •
671 •
672 •
673 •
675 •
676 •
677 •
678 •
679 •
680 •
681 •
682 •
683 •
684 •
685 •
686 •
687 •
688 •
689 •
690 •
691 •
693 •
694 •
695 •
698 •
699

700–786

700 •
701 •
702 •
703 •
704 •
705 •
706 •
707 •
709 •
710 •
711 •
712 •
713 •
714 •
715 •
716 •
717 •
719 •
720 •
721 •
722 •
723 •
724 •
725 •
726 •
727 •
728 •
729 •
730 •
731 •
732 •
733 •
734 •
735 •
736 •
737 •
738 •
739 •
740 •
741 •
742 •
743 •
744 •
745 •
746 •
747 •
750 •
751 •
752 •
753 •
754 •
755 •
756 •
757 •
758 •
759 •
760 •
761 •
762 •
763 •
764 •
765 •
766 •
767 •
768 •
769 •
771 •
772 •
773 •
774 •
775 •
776 •
777 •
778 •
779 •
780 •
781 •
782 •
786

801–899

801 •
802 •
803 •
804 •
805 •
806 •
807 •
808 •
809 •
810 •
811 •
812 •
813 •
814 •
815 •
816 •
817 •
818 •
819 •
820 •
821 •
822 •
823 •
824 •
825 •
826 •
827 •
829 •
830 •
831 •
832 •
833 •
834 •
835 •
836 •
837 •
838 •
839 •
840 •
841 •
842 •
843 •
844 •
845 •
846 •
847 •
848 •
851 •
854 •
855 •
857 •
860 •
861 •
862 •
863 •
864 •
865 •
866 •
867 •
868 •
869 •
870 •
871 •
872 •
873 •
874 •
875 •
876/214 (Infra Silesia) •
877 •
878 •
880 •
881 •
882 •
883 •
884 •
885 •
886 •
887 •
888 •
889 •
890 •
891 •
893 •
894 •
895 •
896 •
897 •
898 •
899

900–999

900 •
901 •
902 •
903 •
904 •
905 •
906 •
907 •
908 •
909 •
910 •
911 •
912 •
913 •
914 •
915 •
916 •
917 •
918 •
919 •
920 •
921 •
922 •
923 •
924 •
925 •
926 •
927 •
928 •
929 •
930 •
931 •
932 •
933 •
934 •
935 •
936 •
937 •
938 •
939 •
940 •
941 •
942 •
943 •
944 •
945 •
946 •
947 •
948 •
949 •
950 •
951 •
954 •
955 •
956 •
957 •
958 •
959 •
960 •
961 •
962 •
963 •
964 •
965 •
966 •
967 •
968 •
969 •
970 •
971 •
972 •
973 •
974 •
975 •
976 •
977 •
978 •
979 •
980 •
981 •
982 •
983 •
984 •
985 •
986 •
987 •
988 •
989 •
990 •
991 •
992 •
993 •
994 •
995 •
996 •
997 •
998 •
999

Portal:Transport szynowy • Wikiprojekt:Transport szynowy

搜尋此網誌

Egftnjytyk