Droga krajowa nr 52 (Polska)







Zobacz też: inne artykuły o drogach krajowych nr 52.


















DK52
Długość
 74 km

Województwa
małopolskie,
śląskie

Zdjęcie

DK52 w Jaroszowicach
DK52 w Jaroszowicach
































































































































































































































































































Commons
Multimedia w Wikimedia Commons


Droga krajowa nr 52 (DK52) – droga krajowa klasy GP oraz klasy S[1] o długości ok. 74 km, leżąca na obszarze województw śląskiego i małopolskiego. Trasa ta składa się z dwóch fragmentów. Pierwszy łączy Cieszyn poprzez Bielsko-Białą z Głogoczowem. Drugi z nich stanowi północno-zachodnią obwodnicę Krakowa.


W przyszłości na odcinku Bielsko-Biała – Głogoczów droga ta ma mieć dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę i biec w dużej części nowym śladem, tworząc równocześnie obwodnice większych miejscowości na trasie. W dniu 4 sierpnia 2016 fragmentem drogi krajowej nr 52 (drogi ekspresowej S52) stał się odcinek drogi ekspresowej Cieszyn – Bielsko-Biała oznaczony uprzednio jako droga ekspresowa S1[2].




Spis treści






  • 1 Historia numeracji


  • 2 Dopuszczalny nacisk na oś


  • 3 Ważniejsze miejscowości leżące na trasie DK52


  • 4 Zobacz też


  • 5 Uwagi


  • 6 Przypisy





Historia numeracji |


Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:













































Numer
 Przebieg
 Lata obowiązywania
 Źródło
 Uwagi
13/18
 granica z Czechosłowacją – Toszanowice – Cieszyn – Skoczów – Bielsko – Biała – Wadowice – Kraków
 ? – 1952
Mapa samochodowa Polski (stan dróg) 1:1 000 000, 1939/1940, Warszawa
 odnoga drogi państwowej nr 13

E7
granica z Czechosłowacją – Cieszyn – Skoczów – Bielsko-Biała – Porąbka – Kęty – Andrychów – Wadowice – Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów
 1952 – 1985


  • Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965.

  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.

  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985.

1
E75
E462
granica państwa – Cieszyn – Skoczów – Bielsko-Biała
 1985 – 2016


  • Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)

  • Mapa samochodowa Polski 1:700 000. Wyd. 1. Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996/1997. ISBN 83-904373-2-5.

  • Mapa samochodowa Polski 1:700 000. Wyd. II zmienione i poprawione. Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997/1998. ISBN 83-904373-3-3.

  • Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 19 maja 2016 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2016 r. nr , poz. 784)
96
 E462
 Bielsko-Biała – Kęty – Wadowice – Głogoczów
 1985 – 2000


  • Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)

  • Mapa samochodowa Polski 1:700 000. Wyd. 1. Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996/1997. ISBN 83-904373-2-5.

  • Mapa samochodowa Polski 1:700 000. Wyd. II zmienione i poprawione. Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997/1998. ISBN 83-904373-3-3.
52
 Bielsko-Biała – Kęty – Wadowice – Głogoczów
 od 2000
Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych
(wykaz dróg w archiwum Rzeczpospolitej Publikacja o płatnym dostępie – wymagana płatna rejestracja lub wykupienie subskrypcji)
 odcinek nie leży
w ciągu E462


Dopuszczalny nacisk na oś |


Droga krajowa nr 52 objęta jest ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:


















Znak
 Dopuszczalny nacisk
 Odcinek

DK52
 do 11,5 tony[3]

  • granica państwa – Cieszyn – Skoczów – Bielsko-Biała (1 węzeł „Bielsko-Biała Mikuszowice”)


  • Kraków (węzeł „Balice I”) – Modlniczka

DK52 10ton.svg
 do 10 ton[4]
Bielsko-Biała (1 węzeł „Bielsko-Biała Mikuszowice”) – Kęty – Wadowice – Głogoczów (7)


Ważniejsze miejscowości leżące na trasie DK52 |




  • Cieszyn (DW938)


  • Skoczów (DK81)


  • Bielsko-Biała (S1) (DK1)


  • Kobiernice (DW948)


  • Kęty (DW948)


  • Andrychów (DW781)


  • Wadowice (DK28)


  • Kalwaria Zebrzydowska (DW953)


  • Biertowice (DW956)


  • Głogoczów (DK7)


  • Mogilany (DK7)


  • Kraków (A4) (DK7)



Zobacz też |


  • droga ekspresowa S52


Uwagi |




  1. ↑ Tylko w kier. Bielska-Białej.



Przypisy |




  1. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22].


  2. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 13 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 22 lipca 2016 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym (pol.). [dostęp 2016-07-28].


  3. ↑


     Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2018 r. poz. 2068)

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
    do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:

    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej
    osi do 10 t,

    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t

    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.


    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
    sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.



  4. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)






















p • d • e

Drogi krajowe w Polsce
Drogi krajowe

  • 1

  • 2

  • 3

  • 4

  • 5

  • 6

  • 7

  • 8

  • 9

  • 10

  • 11

  • 12

  • 13

  • 14

  • 15

  • 16

  • 17

  • 18

  • 19

  • 20

  • 21

  • 22

  • 23

  • 24

  • 25

  • 26

  • 27

  • 28

  • 29

  • 30

  • 31

  • 32

  • 33

  • 34

  • 35

  • 36

  • 37

  • 38

  • 39

  • 40

  • 41

  • 42

  • 43

  • 44

  • 45

  • 46

  • 47

  • 48

  • 49

  • 50

  • 51

  • 52

  • 53

  • 54

  • 55

  • 56

  • 57

  • 58

  • 59

  • 60

  • 61

  • 62

  • 63

  • 64

  • 65

  • 66

  • 67

  • 68

  • 70

  • 71

  • 72

  • 73

  • 74

  • 75

  • 76

  • 77

  • 78

  • 79

  • 80

  • 81

  • 82

  • 83

  • 84

  • 85

  • 86

  • 87

  • 88

  • 89

  • 90

  • 91

  • 92

  • 93

  • 94

  • 95

  • 96

  • 97

  • 98

Drogi ekspresowe Znak D7.svg

  • S1

  • S2

  • S3

  • S5

  • S6

  • S7

  • S8

  • S10

  • S11

  • S12

  • S14

  • S16

  • S17

  • S19

  • S22

  • S51

  • S52

  • S61

  • S74

  • S79

  • S86

Autostrady Znak D9.svg

  • A1

  • A2

  • A4

  • A6

  • A8

  • A18
Nieistniejące[i]

  • A3

  • A12

  • 69



  1. ↑ Obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych





-

這個網誌中的熱門文章

Electric locomotive

圖片
Electric locomotive Škoda ChS4-109. The Moscow — Odessa train in Vinnytsia railway station. The Siemens ES64U4, is the current confirmed holder as the fastest electric locomotive at 357 km/h (222 mph) in 2006. An electric locomotive is a locomotive powered by electricity from overhead lines, a third rail or on-board energy storage such as a battery or a supercapacitor. Electric locomotives with on-board fueled prime movers, such as diesel engines or gas turbines, are classed as diesel-electric or gas turbine-electric and not as electric locomotives, because the electric generator/motor combination serves only as a power transmission system. Electric locomotives benefit from the high efficiency of electric motors, often above 90% (not including the inefficiency of generating the electricity). Additional efficiency can be gained from regenerative braking, which allows kinetic energy to be recovered during braking to put power back on the line. Newer electric locomotives ...
閱讀完整內容

Carlow County Council

圖片
Carlow County Council Comhairle Contae Cheatharlach Type Type County council Leadership Cathaoirleach Brian O'Donoghue, FG Structure Seats 18 Political groups      Fine Gael (6)      Fianna Fáil (5)      Sinn Féin (3)      Labour Party (2)      Independent (2) Elections Last election 23 May 2014 Meeting place County Buildings, Carlow Website carlow.ie The area governed by the council Carlow County Council (Irish: Comhairle Contae Cheatharlach ) is the authority responsible for local government in County Carlow, Ireland. As a county council, it is governed by the Local Government Act 2001. The council is responsible for housing and community, roads and transportation, urban planning and development, amenity and culture, and environment. [1] The council has 18 elected members. Elections are held every five years and are by single transferable vote. The head of the council has the title of Cathaoirleach (Chairperson)....
閱讀完整內容

Abdulla Qahhor

圖片
Abdulla Qahhor A commemorative Uzbek stamp made in honor of Abdulla Qahhor's 100th birthday Born Abdulla Qahhorov ( 1907-09-17 ) September 17, 1907 Kokand Russian Turkestan Died May 25, 1968 (1968-05-25) (aged 60) Moscow Russian Soviet Federative Socialist Republic Occupation Novelist, short story writer, poet, playwright, and literary translator Literary movement Realism Notable awards State Stalin Prize (1952) National Writer of the Uzbek SSR (1967) National Order of Merit (2000) Abdulla Qahhor (sometimes spelled Abdulla Kahhar in English) (Uzbek: Abdulla Qahhor, Абдулла Қаҳҳор ) (September 17, 1907 – May 25, 1968) was an Uzbek novelist, short story writer, poet, playwright, and literary translator. He is best remembered as the author of the 1951 novel Qoʻshchinor chiroqlari ( The Lights of Qoʻshchinor ) and the 1958 story Sinchalak . In addition to writing numerous short stories and novels, Qahhor translated the works of many famous R...
閱讀完整內容