Maio





































Maio


ilustracja
Kontynent
Afryka

Państwo
 Republika Zielonego Przylądka

Akwen
Ocean Atlantycki

Archipelag
Wyspy Podwietrzne
Powierzchnia
 269 km²
Populacja 
• liczba ludności

5435


Położenie na mapie Republiki Zielonego Przylądka


Mapa lokalizacyjna Republiki Zielonego Przylądka

Maio

Maio





Ziemia15°13′33″N 23°09′56″W/15,225833 -23,165556

Mapa wyspy





Commons
Multimedia w Wikimedia Commons




Mapa wyspy


Maio (kreol. Dja r’ Mai) – wyspa należąca do archipelagu Wysp Podwietrznych, które wchodzą w skład Wysp Zielonego Przylądka. Leży na południe od wyspy Boa Vista i na wschód od Santiago. Maio znane jest ze swych rozległych lasów, które są rzadkością na Wyspach Zielonego Przylądka.




Spis treści






  • 1 Geografia


    • 1.1 Osady




  • 2 Historia


  • 3 Ludność


  • 4 Gospodarka


  • 5 Podział administracyjny


    • 5.1 Gminy




  • 6 Inne


  • 7 Linki zewnętrzne





Geografia |


Wyspa zajmuje obszar 269 km². Najwyższa góra ma 436 m i znajduje się na wschodnim wybrzeżu, w górzystym regionie zwanym Monte Penoso. Terra Salgadas na krańcu północnym jest równiną pokrytą solą. Najdalej wysuniętym na północ punktem jest Ponta Cais. Północne zatoki stanowią Galeão i Santana. Głównym miastem wyspy jest Vila do Maio, znane również jako Porto Ingles, w którego pobliżu znajduje się lotnisko.



Osady |








  • Alcatraz

  • Barreiro

  • Calheta

  • Figueira da Horta

  • Figueira Seco

  • João

  • Lagoa

  • Monte Branco

  • Morro

  • Morrinho


  • Pedro Vaz na wschodnim wybrzeżu Maio


  • Pedro Vaz w pobliżu Galeão

  • Pilão Cão

  • Porto Cais

  • Praia Gonçalo

  • Ribeira Dom Joao

  • Santo Antônio


  • Vila do Maio (dawniej Porto Ingles; ludność: 1 561)


Historia |


Wyspa Maio została odkryta 1 maja 1460 i od tego otrzymała swoją nazwę.



Ludność |


Liczba ludności na wyspie wynosi 5 435, a gęstość zaludnienia 20,2/km².



Gospodarka |


Gospodarka wyspy rozwija się wokół zbierania soli, drobnego rolnictwa i wypasu, lecz żadna z tych działalności nie jest dochodowa.



Podział administracyjny |
































Jednostka samorządowa Maio
Mapa

Maio county, Cape Verde.png

Statystyki
Siedziba:
Vila do Maio
Wyspa: Maio

Ludność:		 5 435

Powierzchnia:		 269 km²

Gęstość zaludnienia:		 20,2 os./km²
WWW:
[1]

Cała wyspa należy do jednostki samorządowej Maio.



Gminy |


Jednostka samorządowa składa się z tylko jednej gminy:



  • Nossa Senhora da Luz.


Inne |


Maio posiada kilka szkół (colegio), szkołę wyższą, kościoły, plaże obejmujące Galeão i Santana, hotele, port i plac.



Linki zewnętrzne |



  • caboverde.com


  • Informacje o Maio na sodade.de (niem.)

  • Mapa Maio (skala: 1:50 000)

  • Maio, Raj na Wyspach Zielonego Przylądka (ang.)


















p • d • e

Wyspy Republiki Zielonego Przylądka
Grupy wysp

  • Wyspy Zawietrzne

  • Wyspy Podwietrzne


 Flag of Cape Verde
Wyspy

  • Boa Vista

  • Brava

  • Fogo

  • Maio

  • Sal

  • Santa Luzia

  • Santiago

  • Santo Antão

  • São Nicolau

  • São Vicente
Wysepki

  • Ilhéu do Baluarte

  • Ilhéu Branco

  • Ilhéu Laja Branca

  • Ilhéu dos Pássaros

  • Ilhéu Rabo de Junco

  • Ilhéu Raso

  • Ilhéu de Sal Rei

  • Ilhéu de Santa Maria


  • Ilhéus Secos (Ilhéu de Cima

  • Ilhéu Grande

  • Ilhéu do Rei

  • Ilhéu Sapado


  • Ilhéu Luís Carneiro)








-

這個網誌中的熱門文章

Carlow County Council

圖片
Carlow County Council Comhairle Contae Cheatharlach Type Type County council Leadership Cathaoirleach Brian O'Donoghue, FG Structure Seats 18 Political groups      Fine Gael (6)      Fianna Fáil (5)      Sinn Féin (3)      Labour Party (2)      Independent (2) Elections Last election 23 May 2014 Meeting place County Buildings, Carlow Website carlow.ie The area governed by the council Carlow County Council (Irish: Comhairle Contae Cheatharlach ) is the authority responsible for local government in County Carlow, Ireland. As a county council, it is governed by the Local Government Act 2001. The council is responsible for housing and community, roads and transportation, urban planning and development, amenity and culture, and environment. [1] The council has 18 elected members. Elections are held every five years and are by single transferable vote. The head of the council has the title of Cathaoirleach (Chairperson)....
閱讀完整內容

Abdulla Qahhor

圖片
Abdulla Qahhor A commemorative Uzbek stamp made in honor of Abdulla Qahhor's 100th birthday Born Abdulla Qahhorov ( 1907-09-17 ) September 17, 1907 Kokand Russian Turkestan Died May 25, 1968 (1968-05-25) (aged 60) Moscow Russian Soviet Federative Socialist Republic Occupation Novelist, short story writer, poet, playwright, and literary translator Literary movement Realism Notable awards State Stalin Prize (1952) National Writer of the Uzbek SSR (1967) National Order of Merit (2000) Abdulla Qahhor (sometimes spelled Abdulla Kahhar in English) (Uzbek: Abdulla Qahhor, Абдулла Қаҳҳор ) (September 17, 1907 – May 25, 1968) was an Uzbek novelist, short story writer, poet, playwright, and literary translator. He is best remembered as the author of the 1951 novel Qoʻshchinor chiroqlari ( The Lights of Qoʻshchinor ) and the 1958 story Sinchalak . In addition to writing numerous short stories and novels, Qahhor translated the works of many famous R...
閱讀完整內容

Electric locomotive

圖片
Electric locomotive Škoda ChS4-109. The Moscow — Odessa train in Vinnytsia railway station. The Siemens ES64U4, is the current confirmed holder as the fastest electric locomotive at 357 km/h (222 mph) in 2006. An electric locomotive is a locomotive powered by electricity from overhead lines, a third rail or on-board energy storage such as a battery or a supercapacitor. Electric locomotives with on-board fueled prime movers, such as diesel engines or gas turbines, are classed as diesel-electric or gas turbine-electric and not as electric locomotives, because the electric generator/motor combination serves only as a power transmission system. Electric locomotives benefit from the high efficiency of electric motors, often above 90% (not including the inefficiency of generating the electricity). Additional efficiency can be gained from regenerative braking, which allows kinetic energy to be recovered during braking to put power back on the line. Newer electric locomotives ...
閱讀完整內容