Grand Prix Hiszpanii 1987






















































Grand Prix Hiszpanii 1987
Gran Premio Tio Pepe de España


Tor Circuito Permanente de Jerez
Hiszpania Circuito Permanente de Jerez
13. wyścig z 16 w sezonie
449. wyścig mistrzostw Formuły 1
Data
27 września 1987
Trasa
Liczba okrążeń
 72
Długość okrążenia
 4,218 km
Dystans
 303,696 km
Zgłoszenia
Zgłoszenia
 28 kierowców
Zakwalifikowało się
 26 kierowców
Ukończyło wyścig
 16 kierowców
Najlepsze wyniki
Pole position
Nelson Piquet
(1:22,461, Williams)
Zwycięzca
Nigel Mansell
(1:49:12,692, Williams)
Najszybsze
okrążenie
Gerhard Berger
(1:26,986, Ferrari)

Grand Prix Portugalii w sezonie 1987 Grand Prix Meksyku
1986 Grand Prix Hiszpanii 1988

Grand Prix Hiszpanii 1987 (oryg. Gran Premio Tio Pepe de España) – 13. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1987, która odbyła się 27 września 1987, po raz drugi na torze Circuito Permanente de Jerez.


29. Grand Prix Hiszpanii, 17. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.



Klasyfikacja |































































































































































































































































































































































Pos
 No
 Kierowca
 Konstruktor
 Okrążeń
 Czas/powód NU
 Poz. Start.
 Punktów
1
 5
Wielka Brytania Nigel Mansell
Williams-Honda
 72
 1:49:12.692
 2
9
2
 1
Francja Alain Prost
McLaren-TAG
 72
 + 22.225
 7
6
3
 2
Szwecja Stefan Johansson
McLaren-TAG
 72
 + 30.818
 11
4
4
 6
Brazylia Nelson Piquet
Williams-Honda
 72
 + 31.450
 1
3
5
 12
Brazylia Ayrton Senna
Lotus-Honda
 72
 + 1:13.507
 5
2
6 (1)
 30
Francja Philippe Alliot
Larrousse-Ford
 71
 + 1 okrążenie
 17
1
7 (2)
 4
Francja Philippe Streiff
Tyrrell-Ford
 71
 + 1 okrążenie
 15
  
8
 18
Stany Zjednoczone Eddie Cheever
Arrows-Megatron
 70
 Brak paliwa
 13
  
9
 11
Japonia Satoru Nakajima
Lotus-Honda
 70
 + 2 Okrążeń
 18
  
10
 17
Wielka Brytania Derek Warwick
Arrows-Megatron
 70
 + 2 Okrążeń
 12
  
11
 9
Wielka Brytania Martin Brundle
Zakspeed
 70
 + 2 Okrążeń
 20
  
12 (3)
 16
Włochy Ivan Capelli
March-Ford
 70
 + 2 Okrążeń
 19
  
13
 7
Włochy Riccardo Patrese
Brabham-BMW
 68
 + 4 Okrążeń
 9
  
14
 23
Hiszpania Adrián Campos
Minardi-Motori Moderni
 68
 + 4 Okrążeń
 24
  
15
 27
Włochy Michele Alboreto
Ferrari
 67
 Silnik
 4
  
16
 20
Belgia Thierry Boutsen
Benetton-Ford
 66
 Wypadek
 8
  
NU
 28
Austria Gerhard Berger
Ferrari
 62
 Silnik
 3
  
NU
 3
Wielka Brytania Jonathan Palmer
Tyrrell-Ford
 55
 Kolizja
 16
  
NU
 25
Francja René Arnoux
Ligier-Megatron
 55
 Kolizja
 14
  
NU
 10
Niemcy Christian Danner
Zakspeed
 50
 Przen. napędu
 22
  
NU
 24
Włochy Alessandro Nannini
Minardi-Motori Moderni
 45
 Turbo
 21
  
NU
 19
Włochy Teo Fabi
Benetton-Ford
 40
 Hamulce
 6
  
NU
 8
Włochy Andrea de Cesaris
Brabham-BMW
 26
 Skrz. biegów
 10
  
NU
 26
Włochy Piercarlo Ghinzani
Ligier-Megatron
 24
 Zapłon
 23
  
NU
 14
Francja Pascal Fabre
AGS-Ford
 10
 Sprzęgło
 25
  
NU
 32
Włochy Nicola Larini
Coloni-Ford
 8
 Zawieszenie
 26
  
NZ
 21
Włochy Alex Caffi
Osella-Alfa Romeo
  

 


Uwagi |




  • Pole position: Nelson Piquet – 1:22.461

  • Najszybsze okrążenie: Gerhard Berger – 1:26.986 na okrążeniu 49



Bibliografia |


Dariusz Zagórski, Artur Młodziński, Ewa i Robert Młodzińscy: 1987 Gran Premio Tio Pepe de Espana < | > (pol. • ang.). f1ultra.pl. [dostęp 2012-01-29].






p • d • e

Grand Prix Hiszpanii zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1


  • 1951

  • 1954

  • 1968

  • 1969

  • 1970

  • 1971

  • 1972

  • 1973

  • 1974

  • 1975

  • 1976

  • 1977

  • 1978

  • 1979

  • 1981

  • 1986

  • 1987

  • 1988

  • 1989

  • 1990

  • 1991

  • 1992

  • 1993

  • 1994

  • 1995

  • 1996

  • 1997

  • 1998

  • 1999

  • 2000

  • 2001

  • 2002

  • 2003

  • 2004

  • 2005

  • 2006

  • 2007

  • 2008

  • 2009

  • 2010

  • 2011

  • 2012

  • 2013

  • 2014

  • 2015

  • 2016

  • 2017

  • 2018









-

這個網誌中的熱門文章

Carlow County Council

圖片
Carlow County Council Comhairle Contae Cheatharlach Type Type County council Leadership Cathaoirleach Brian O'Donoghue, FG Structure Seats 18 Political groups      Fine Gael (6)      Fianna Fáil (5)      Sinn Féin (3)      Labour Party (2)      Independent (2) Elections Last election 23 May 2014 Meeting place County Buildings, Carlow Website carlow.ie The area governed by the council Carlow County Council (Irish: Comhairle Contae Cheatharlach ) is the authority responsible for local government in County Carlow, Ireland. As a county council, it is governed by the Local Government Act 2001. The council is responsible for housing and community, roads and transportation, urban planning and development, amenity and culture, and environment. [1] The council has 18 elected members. Elections are held every five years and are by single transferable vote. The head of the council has the title of Cathaoirleach (Chairperson)....
閱讀完整內容

Abdulla Qahhor

圖片
Abdulla Qahhor A commemorative Uzbek stamp made in honor of Abdulla Qahhor's 100th birthday Born Abdulla Qahhorov ( 1907-09-17 ) September 17, 1907 Kokand Russian Turkestan Died May 25, 1968 (1968-05-25) (aged 60) Moscow Russian Soviet Federative Socialist Republic Occupation Novelist, short story writer, poet, playwright, and literary translator Literary movement Realism Notable awards State Stalin Prize (1952) National Writer of the Uzbek SSR (1967) National Order of Merit (2000) Abdulla Qahhor (sometimes spelled Abdulla Kahhar in English) (Uzbek: Abdulla Qahhor, Абдулла Қаҳҳор ) (September 17, 1907 – May 25, 1968) was an Uzbek novelist, short story writer, poet, playwright, and literary translator. He is best remembered as the author of the 1951 novel Qoʻshchinor chiroqlari ( The Lights of Qoʻshchinor ) and the 1958 story Sinchalak . In addition to writing numerous short stories and novels, Qahhor translated the works of many famous R...
閱讀完整內容

Electric locomotive

圖片
Electric locomotive Škoda ChS4-109. The Moscow — Odessa train in Vinnytsia railway station. The Siemens ES64U4, is the current confirmed holder as the fastest electric locomotive at 357 km/h (222 mph) in 2006. An electric locomotive is a locomotive powered by electricity from overhead lines, a third rail or on-board energy storage such as a battery or a supercapacitor. Electric locomotives with on-board fueled prime movers, such as diesel engines or gas turbines, are classed as diesel-electric or gas turbine-electric and not as electric locomotives, because the electric generator/motor combination serves only as a power transmission system. Electric locomotives benefit from the high efficiency of electric motors, often above 90% (not including the inefficiency of generating the electricity). Additional efficiency can be gained from regenerative braking, which allows kinetic energy to be recovered during braking to put power back on the line. Newer electric locomotives ...
閱讀完整內容