Grand Prix Hiszpanii 1989
| ||
| 14. wyścig z 16 w sezonie 482. wyścig mistrzostw Formuły 1 | ||
| Data | 1 października 1989 | |
| Trasa | ||
| Liczba okrążeń | 73 | |
| Długość okrążenia | 4,218 km | |
| Dystans | 307,914 km | |
| Zgłoszenia | ||
| Zgłoszenia | 38 kierowców | |
| Zakwalifikowało się | 26 kierowców | |
| Ukończyło wyścig | 10 kierowców | |
| Najlepsze wyniki | ||
| Pole position | Ayrton Senna (1:20,291, McLaren) | |
| Zwycięzca | Ayrton Senna (1:47:48,264, McLaren) | |
| Najszybsze okrążenie | Ayrton Senna (1:25,779, McLaren) | |
Grand Prix Portugalii w sezonie 1989 Grand Prix Japonii 1988 Grand Prix Hiszpanii 1990 | ||
Grand Prix Hiszpanii 1989 (oryg. Gran Premio Tio Pepe de España) – 14. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1989, która odbyła się 1 października 1989, po raz czwarty na torze Circuito Permanente de Jerez.
31. Grand Prix Hiszpanii, 19. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja |
Legenda oznaczeń w tabelach dotyczących wyników w sportach motorowych Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| * | Sezon w trakcie |
Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. Start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Honda | 73 | 1:47:48.264 | 1 | 9 | |
| 2 | 28 | Ferrari | 73 | + 27.051 | 2 | 6 | |
| 3 | 2 | McLaren-Honda | 73 | + 53.788 | 3 | 4 | |
| 4 | 4 | Tyrrell-Ford | 72 | + 1 okrążenie | 9 | 3 | |
| 5 | 6 | Williams-Renault | 72 | + 1 okrążenie | 6 | 2 | |
| 6 | 30 | Larrousse-Lamborghini | 72 | + 1 okrążenie | 5 | 1 | |
| 7 | 22 | Dallara-Ford | 72 | + 1 okrążenie | 15 | | |
| 8 | 11 | Lotus-Judd | 71 | + 2 Okrążeń | 7 | | |
| 9 | 9 | Arrows-Ford | 71 | + 2 Okrążeń | 16 | | |
| 10 | 3 | Tyrrell-Ford | 71 | + 2 Okrążeń | 13 | | |
| NU | 10 | Arrows-Ford | 61 | Silnik | 61 | | |
| NU | 20 | Benetton-Ford | 59 | Wypadł z toru | 10 | | |
| NU | 21 | Dallara-Ford | 55 | Silnik | 23 | | |
| NU | 7 | Brabham-Judd | 51 | Wypadł z toru | 8 | | |
| NU | 15 | March-Judd | 47 | Kolizja | 26 | | |
| NU | 24 | Minardi-Ford | 47 | Wypadł z toru | 20 | | |
| NU | 5 | Williams-Renault | 40 | Pompa paliwa | 21 | | |
| NU | 26 | Ligier-Ford | 34 | Silnik | 24 | | |
| NU | 23 | Minardi-Ford | 27 | Wypadł z toru | 4 | | |
| NU | 16 | March-Judd | 23 | Przen. napędu | 19 | | |
| NU | 37 | Onyx-Ford | 20 | Skrz. biegów | 17 | | |
| NU | 18 | Osella-Ford | 17 | Skrz. biegów | 25 | | |
| NU | 19 | Benetton-Ford | 14 | Wypadł z toru | 14 | | |
| NU | 8 | Brabham-Judd | 11 | Elektryka | 12 | | |
| NU | 17 | Osella-Ford | 6 | Zawieszenie | 11 | | |
| NU | 12 | Lotus-Judd | 0 | Kolizja | 18 | | |
| NZ | 25 | Ligier-Ford | | | | | |
| NZ | 39 | Rial-Ford | | | | | |
| NZ | 38 | Rial-Ford | | | | | |
| NPK | 40 | AGS-Ford | | | | | |
| NPK | 36 | Onyx-Ford | | | | | |
| NPK | 31 | Coloni-Ford | | | | | |
| NPK | 29 | Larrousse-Lamborghini | | | | | |
| NPK | 35 | Zakspeed-Yamaha | | | | | |
| NPK | 41 | AGS-Ford | | | | | |
| NPK | 34 | Zakspeed-Yamaha | | | | | |
| NPK | 33 | Euro Brun-Judd | | | | | |
| NPK | 32 | Coloni-Ford | | | | |
| ||||
| ||||